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2022年全新Lexus NX搶先看! 觀看故事
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2022年全新Lexus NX搶先看!

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2021-06-16

汽車製造業很常會有新車發表,每次推出新車就代表他們要重新定義一台車,就像這台2022年的Lexus NX,這對Lexus來講也是一大挑戰,我們要來講講這車一些新的和令人嚮往的功能以及它的一些改變 所以這台NX怎麼重新定義這個品牌呢,以設計來講呢它有最新的中網,後面L的車標也被英文字代替了,它有著2.4升渦輪增壓引擎,這是在Toyota整個家族裡第一次出現,還搭配插入混合動力系統,可提供多60公里的距離 但最令人興奮的就是這個很討厭的觸控中控面板終於換了,取而代之的是更新更好用的面板也會首先用在NX上,之後的Lexus也會使用這套系統 2022年的NX結合了過去的一些動力總成打造了一個新的引擎,基本款搭配的是2.5升4缸引擎,203匹的動力跟toyota的rav4是同一個顆,如果你想要更有動力那就要選這顆Lexus全新的引擎2.4升4缸渦輪增壓引擎,有著275匹馬力以及317牛頓米的數據 NX350零百加速大約6.8秒,在同級競爭者當中它是很普通的,像是X3 M40i就能做到4.4秒的成績,現在的Nx300也正熱銷中,還有個興奮的消息就是它要往純電的地方發展了 它電力系統會搭配在NX350h上,他會比NX300h多了45匹的馬力,原本9.1秒的加速時間縮減到7.2秒,他們也設法提高混合效率,從31mpg一直提升到36mpg,最讓我興奮的還是這台插入式油電車,這台NX450h plus badge也是目前你能拿到最猛的NX,零百加速大約6秒能完成,純電還能跑60公里 目前我們還不了解它電池的容量及大小但他們表示用240瓦充的話需要2.5個小時,這台F sport的外型都使用輛黑色的元素,看起來很帥但我們比較喜歡沒有F sport的款因為比較精緻的感覺,很好的一點是它標配20寸的鋼圈,原本的是18寸的,因為它現在車款都更加流線好看所以自然的鋼圈也是必備了 後面的部分,我們有最新的尾燈以及貫穿式的燈,底下的話就不是L的標誌了是Lexus的英文字,這也是第一台全驅款,還有一個沒說到,我們來看這個側門它其實不是門把它是隱藏式的 我知道所有人都想看這個內裝這也是重點,這車也是比較偏向於駕駛的,螢幕有一點點靠駕駛,它也有撥片以及液晶儀表板和抬頭顯示器,因為是F sport的所以內裝一定是紅的,不像IS那麼的包覆性但還是很舒服,這台車真的很舒服,音響設備也是頂級的,車內塑膠的部分還是有但看不太出來 這個全新的娛樂系統是搭配14寸的螢幕,9.8寸的是標配,但我相信你會想選配的,而且每台都標配apple carplay以及Andriod auto,也是第一次這整套系統在北美生產,但它沒有實體按鈕全都是在螢幕旁邊用按的 幸好有些東西還是保留有旋鈕的,像是調整溫度以及音量都還是可以轉的,他們想讓用戶可以把這套系統當作手機來用甚至取代Carplay,所以他們做的更便利了加了語音系統 所以這台2022年的NX修飾了Lexus一直以來的許多問題,這台車年底也會上線價格方面也都會一起公布

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【車評】Tesla的新對手? 2022年的BMW電動車iX來了!|中文解譯 觀看故事
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【車評】Tesla的新對手? 2022年的BMW電動車iX來了!|中文解譯

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2021-06-02

嗨各位這是世界首秀的純電款BMW iX,這裡有10件事大家必須要知道的 第10點,BMW iX跟X5的車型差不多但高度跟X6更接近,很瘋狂的是BMW說它的風阻係數是0.25,而BMW i8的係數是0.26,代表這台超大的SUV風阻係數竟然比i8還低 它這個新的水箱罩裡面藏了雷達之類的東西而且還有外表自動修復的功能,我最喜歡的地方是這個車標,打開之後可以放洗滌液進去,一開始看到照片時沒什麼感覺,站在它旁邊時就發現它真的好大 第9點,我很喜歡它這個隱藏把手,還有這個獨特的鋼圈,這水箱罩我也越來越愛,因為車實在太大所以很配,BMW說它充飽大約跑500公里,充電孔有兩個一個是AC另一個是快充DC,他們表示從10%到80%大概40分鐘 第8點,BMW說iX有516匹馬力,零百加速4.6秒,極速能到200公里每小時 第7點,它的後車廂很時髦,打開的時候裡面還有一個尾燈讓晚上的時候其他人看得到你,車廂裡也能放更多的東西,當然的它是自動的 第6點,它內裝設計很瘋狂,最帥的是這個螢幕,採用的是8代idrive系統,12.3以及快要15寸的螢幕合併,都是觸控的,Carplay也都是無線的,內裝真的是一大特點,跟ix一起推出的還有i4,但它比較像一台普通的轎車 iX好像重新定義BMW的感覺,像是地毯以及開放時駕駛空間以及這個椅子和鑽石遙控按鈕 第5點,它的地毯是用回收的漁網做的,其實很多內裝的東西都是用環保材質 第4點,它這個六邊形的方向盤很像戰鬥機的感覺,看起來非常的光滑 接下來,它車身使用的是碳纖維強化聚合物,比其他材質輕多了,它還有玻璃車頂,可以控制變色,這是特斯拉做不到的 第二點是它的價錢,從83200開始,跟特斯拉都有得拼,但它整體下來我覺得它銷售量會非常好,我也覺得BMW打破了很多傳統,希望真的上了之後我能來試駕這輛車,最後,從現在開始也可以預購了,但應該到明年才會交車

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【車評與輕度越野】2021年全新 Nissan Rogue/X-Trail 旗艦四驅版,開起來比預期的還讚!|中文解譯 觀看故事
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【車評與輕度越野】2021年全新 Nissan Rogue/X-Trail 旗艦四驅版,開起來比預期的還讚!|中文解譯

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2021-05-27

這是新款的全新Nissan Rogue(在台灣稱X-Trail),影片介紹該車的外觀內裝改幅,看看內裝有哪些配備是真的實用的,以往被詬病的螢幕反應回饋有進步,這次加入了多種駕駛模式,來試試看是不是真的有用吧!

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【車評】2021年全新Honda HR-V   油電休旅的全新改變|中文 觀看故事
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【車評】2021年全新Honda HR-V 油電休旅的全新改變|中文

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2021-05-12

這是Honda的HR-V,是一台小的SUV,第一代的HR-V是在1998年,比較方正的造型,2013年則是它的第二代看起來比較運動一點,2021年第三代的車型看起來很科技很先進 這台新的HR-V是根據Honda Jazz的基礎打造的,跟前一代的車型也是很類似但還是有區別,它車身高了10毫米但頂部的部分低了20毫米,雖然車身數據差沒多少但整體的外觀卻完全不同,這個非常激進的LED頭燈是標配,中網的部分也有很強的線條,整個車頭也很長,然後18寸的鋼圈也是標配 車身線條也非常好看,後門的部分是隱藏式門把非常帥,尾燈也是貫穿式的,它車身的這個型讓車子很有Coupe的感覺,所以你們覺得它是最好看的小SUV嗎還是比較推薦Nissan Duke或Ford Puma那種呢 它內裝的部分也是完全不同,現在所有的HR-V都有9寸的娛樂系統以前中控螢幕是跟儀表連一起的現在則是獨立開來,所以開車比較好看,現在新的娛樂系統有大大的提升比之前的好太多了,反應時間也比之前快了50%,切換各種都很快 用起來也很順,Apple Carplay和Andriod的都內建了,螢幕旁邊還有實體按鈕可以直接切換到主頁或地圖,底下這些圖標如果可以大一點就好了,儀表板也是一個7寸的液晶螢幕,非常的清晰也非常明亮,左邊的部分也可以選擇不同的樣子,整個駕駛方面不管是看出去還是旁邊甚至是後面都非常清楚 最好的事就是HR-V的內裝,它們把空調的實體按鈕恢復了,上一代的是用觸覺感觸的,因為上路會不安全,現在這代就很好並且按鈕的感覺非常好,特別是這個旋轉的感覺 它這裡還有個出風調節鈕的然後它們自己設計的L型出風口,因為不是每個人都想風對著吹,所以這個設計就能讓風往旁邊流動,但真正很突出的是它內裝的品質,說實在的小SUV很少會在品質上做太多,但HR-V卻都把每個地方做得很好,每個細節都很柔軟並做了各種的處理,所以內裝這部分真的很突出 Honda的粉絲應該會很喜歡這個後座折疊的功能,能讓後排有更多空間,後座比之前多了35毫米的空間椅背也更斜一點,HR-V作為最寬敞的小SUV它現在反而更舒適了,腿部空間超多,有個問題是因為車身的流線會導致頭部空間不夠大,如果超過6呎就會很壓迫,但腿部空間一定很優 我也很喜歡這個讀書燈是用觸控的,後面還有兩個USB的插孔,所以整體下來都是很好的除了頭部空間,車窗的空間也很好,它們還沒發佈說後車廂的部分所以我們覺得說他們是不是有隱瞞什麼,而且它的空間還蠻小的,在同級別中它的容量真的很小 這個全輪驅動的HRV只有一種選擇,它是用Jazz的油電系統,代表說它會有1.5升4缸汽油引擎並且配有電機,有著129匹的馬力,還有187牛頓米的數據,比Jazz多一些,它的性能表現以及節能表現都還是不確定的,但根據Jazz這樣應該是差不多的,它的零百加速大概是10秒極速大約160公里 還有很多的安全配備會在這台車上而且應該是標配,有自動巡航系統以及盲點偵測系統,它檢測距離從3公尺到現在25公尺的距離 價格的部分是沒有一個官方價錢的,大概比舊的貴一點,這就是新款3代的HR-V,跟我們說說你的想法吧

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【全新Hyundai Kona車評】Kona N-line能否超越Elantra N-line?內外裝介紹及道路試駕|中文解譯 觀看故事
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【全新Hyundai Kona車評】Kona N-line能否超越Elantra N-line?內外裝介紹及道路試駕|中文解譯

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2021-05-07

這是全新的Hyundai Kona N-line版本,可能部分人對普通版也很有興趣,不久後頻道也會推出影片,恰巧幾週前有機會試駕到Elantra N-line,所以今天可以進行兩款車的比較,應該會很有趣。 關於現代Kona是小型休旅,從2017開始短短三年內進行首次改款,不知道大家對於新外觀的變化覺得如何? 在韓國有兩種不同引擎分別是1.6汽油渦輪及1.6油電混合,後續會推出2.0汽油渦輪引擎搭配四驅,而這輛1.6汽油渦輪有198匹馬力264牛頓米,搭配7速雙離合器變速箱,此外還配備了四輪驅動,來瞧瞧這引擎能跑多快吧! 零百加速大概是7.5秒,而Elantra是6.7秒,也是因為這輛車重些,但我有預感Kona四驅操控會好些,對於小型休旅來說引擎聲浪很不錯。 宣傳片段 先來看看它的車頭,雖然今天沒有一般版的,但還是可以比較一下你喜歡哪種外觀,我個人比較喜歡N-line這個設計,尤其是把車徽移到前網,上面有三條裝飾通風孔,新的前網設計及兩側的風孔設計,MFR型LED大燈周圍是黑色邊框,展示順序:日行燈、近燈、遠燈、方向燈,N-line沒有霧燈,最後是喇叭聲音。 再來看看車側,由於這是小改款所以側邊改動不多,前葉板有N-line字樣,有些人不喜歡輪拱是同色烤漆,但我們不會真的拿去越野所以應該還好,搭配新的18寸輪圈,但個人認為N-line輪圈內嵌設計太雜了,比較偏好油電混的輪圈,這尺寸為前後235/45/R18,來試看看它的煞車制動能力如何。 60英里(96公里)下花了2.8秒與37.3公尺距離煞停,因為車種相對比Elantra花了多些時間及距離,但我對這車的自信心十足且穩定。 在前座是我坐姿調整後,來看看第二排還剩多少空間,腿部空間還可以,頭部空間剩不多,但考慮到我身高188公分其實還不碩,車窗可以完全開啟,但可惜沒有遮陽簾,還有兩段加熱後座,由於四驅中央有隆起,沒有後出風口但至少還有個USB快充跟小空間。 像我這麼慵懶的人它也有後座扶手,還有搭配兩個杯架(沒夾緊功能),還有標規天窗,讓我們上路吧。 先從視野開始,Kona儘管是款小休旅,但它能見度還是很棒的,窗戶視野很棒,還有搭配盲點系統,雖然搭配10.25吋數位儀表很棒、但我更希望能整合更多資訊在8寸全彩HUD上。 右邊是選配10.25吋中控螢幕位置很順手,現代仍保持實體按鍵,此外多媒體系統支援線上更新,不再需要USB即可更新系統,也可以看到很多元素是紅色的,像是方向盤、排檔、座椅甚至是出風口,杯架內還有氣氛燈,對於夜間駕駛很實用,讓我們切換到運動模式吧,對於1.6渦輪來說速度爬升感不錯。 這1.6渦輪引擎是沿用Sonata及Elantra N-line的,它有叫做CVVD連續可變氣門持續期間系統,可以保持更好的性能及效率,同時減少排放,可以感受到引擎更順暢,我真的很喜歡這1.6渦輪爬升感很好,轉彎的操控也很好。 它的最大扭矩轉速落在1600~4500rpm,所以你可以享受很大範圍的扭矩體驗,可見它可以很線性的一直爬升在整個轉速範圍內,真的很愛這顆引擎! 變速箱是七速雙離合,還提供換檔撥片,讓我為大家測試一下吧。 所以它換檔速度不僅很快還很平順,可見雙離合真的相當順暢,整體來說這新款Kona表現很棒,非常有吸引力。 如果後方有汽車過來,開門時Kona會警示你後方有來車,直到安全為止。 再轉彎的體驗很棒,因為有方向盤轉向及與懸吊調整過,防滑介入很快,但對於高底盤的小休旅表現很好,在三檔過彎可以感受到後輪在飄,對於休旅來說表現真的很令人驚豔,後輪一直滑動而防滑一直介入,哇~幹得好。 而這輛車也可以進行很好的高速巡航,如果你忍住不開快點的話,但還是讓我測試給你看一下跟車系統,可以看到車子可以維持在車道中間,即使是遇到彎曲的道路也會自動修正路線,大概十秒左右就會告知你把手放回方向盤,讓我們看看一直忽略警示會發生什麼事。 可以發現聲音越來越大聲,但它還是很棒的維持在車道上,然後過大概20秒後就會強制禁用跟車系統,但為了自身與他人安全,還是確保手始終在方向盤上,而這輛1.6渦輪在高速的行駛也非常穩定,表現令人驚訝,制動也很棒,真的是很棒的休旅車。 來試看看新款的Kona N-line二檔急轉彎,我必須說後輪一直往外滑,但特別是四驅系統一直很積極的把車身擺正,還蠻好玩的。 這輛車的油耗也很不錯在市區高速1公升大概可以跑13.6~16.6公里,這新款的Kona N-line不僅很有樂趣還很節能,這大概就是Kona N-line1.6渦輪的深度評論了,希望各位會喜歡它。 也補充一下車尾,左邊有Kona字樣,右邊有4WD四驅字樣,很喜歡它的整合燈具,排氣管為單邊雙出,還有下擾流設計,後倒車鏡頭,由於Kona是小休旅,所以車廂不是很大,但障板下面還是有一些基本小工具,也可以把第二排倒下讓儲物空間變大。 也可以看到方向盤底部與排檔有N的字樣,還有鎖定四驅按鈕,前座三段加熱與三段通風座椅,停車雷達按鈕,倒車影像,怠速熄火,方向盤加熱,駕駛模式旋鈕,還有一些充電孔與CarPlay,還有無線充電,電子手煞,跟自動駐車,基本上是什麼功能都有了。 還有Krell的八個揚聲喇叭,各位可以聽看看表現如何,我認為對於這種小休旅來說聽起來表現非常不錯!

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【車評】2021年全新推出的福斯Polo,內裝外觀質感升級|中文解譯 觀看故事
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【車評】2021年全新推出的福斯Polo,內裝外觀質感升級|中文解譯

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2021-04-28

歡迎到汽車天堂,這是台VW全新的Polo,你們應該還記得Hyundai那台i20,我們試駕後發現還不錯,所以福斯該反擊了,這款是R-line,非常運動感,搭配黑色亮面點綴,整體看起來很棒,大燈標配LED,這輛IQ light是選配的,也只有這矩陣LED中間才有貫穿式的燈,這跟id3上面的一樣。 這可以說是全新的面貌,你們可以看之前的車評,比較新舊款有什麼差別,如果開雙黃燈上條的燈會閃黃燈,而下條的燈則維持日行燈,霧燈看起設計也很帥,這台的顏色叫做礁石藍,鋼圈的話這是最大的17寸,正常Polo是14寸起,前葉板有R的標誌。 因為鋼圈裡面採亮黑,所以視覺上看起來更大,我們還有同款但沒有黑色烤漆的看起來就比較小些,車身長度沒什麼變大概是4米05,因為是R-line所以側邊有這個側裙,尾燈之前原是單個模具,現在分成兩塊看起來比較好看,有選配矩陣LED煞車燈是獨立閃爍,搭配序列方向燈,R-line整體非常好看,除了這個假排氣的設計。 引擎搭載的是1.0升自然進氣3缸引擎有80匹馬力,如果有渦輪的款的話則是95匹和110匹,如果是Gti的話會用2.0升4缸渦輪引擎,動力超過200匹,我相信我們很快就能見到那台了。 B柱這個Logo還蠻特別是立體的,鑰匙還保有折疊式鑰匙,門關的聲音聽起來不錯,裡面門板就是硬的跟之前一樣,唯一有變的就是照後鏡電動調節,基本款也是電動調節還蠻好的,還有R line的門檻標示。 方向盤也是全新的,普通款用的是PU的而其他版本是用皮質,設計是從Golf那裡直接拿來用的,儀表板上面也是使用這種軟材質也是標配就有的還不錯的進步,座椅有普通的或是這種運動舒適的座椅,也更支撐腰部還有R line的標誌以及一些細纖維的部分,對一台小車來說很好了 舒適性來講你可以在裡面隨意動,但同時腰的部分又把你抓很緊,對於高的人座椅調最底,頭部空間也非常充足,方向盤四向手動調整,它現在整個內裝看起來就像一台Golf,所以座椅的材質很不錯,而且現在正副座椅都有安全氣囊了,也防止互相撞到。 這是頂配整個系統的樣子,看起來就像在一台Golf裡面,左邊的話標配是一個8寸的液晶儀表板,但這個是選配10寸的螢幕,右邊是標配6.5寸螢幕,選配的話就是8寸並且搭配Carplay,這個則是現在最新的螢幕是9.2寸的Mib3的系統 我們都知道福斯最近有軟體上的問題,這個目前看起來是好的等等再來研究,方向盤很有現代感左邊的話是巡航系統語音系統之類的還有車道輔助系統,右邊的話是控制儀表的部分,很驚訝的一點就是它標配還保留能手動調節冷氣,但這台是選配的液晶版的,用滑的就能控制溫度,雖然很酷但我不喜歡因為開車時很難用 兩個USB和type c插孔,Carplay的部分無線跟插線都是可以的,底下這裡有無線充電板,新款的換擋頭還蠻粗的,旁邊是啟動鈕,實體的手煞車我很喜歡,然後兩個小杯架,很好的一點是它都有很舒適的中央扶手,底下還有更多的空間 再來說說這9.2寸的螢幕,最頂配的配備,螢幕中的地圖也能直接投到儀表板上面,以前絕對不會有這功能的但也是要最高配的才會有,還可以選不同的功能或樣式,我比較喜歡地圖在中間然後兩側還有儀表盤,然後這個螢幕的靈敏度可以再更好一點,而我們剛好在福斯總部裡面 這邊還有回饋式的按鈕但我也不喜歡這種,Carplay看起來也不錯,搭配著選配的Beats音響,以一台小車來講真的很讚,回到系統頁面也可以看到車輛設定之類的,螢幕旁邊也能控制音量之類的但這種回饋式的在駕駛中也不好用 後座的部分電動窗戶也是標配,R line的座椅也是灰色細纖維的樣子,坐起來是可以容納4個人的,我186坐後面也還行頭部也有空間,說實話還蠻舒適,中間都沒有什麼能放倒椅子的拉環,除了側邊那個之外,中間還有兩個USB Type C插孔 來到後車廂我很喜歡打開它的Logo,倒車顯影也被藏到裡面,寬度的部分大概是一米,深度是大約66公分,底下也可以放備胎如果你要的話,車廂裡就能放倒椅子了 第二個展示間更像車子天堂了,Polo之後也會有更多顏色,這個style款也是高配版本,跟R一樣有貫穿式尾燈很不錯,唯一差異就是沒亮黑的部分,比較多塑膠感,但底下的部分基本還是一樣,後面側邊基本也跟R的一樣,它搭配的是17寸鋼圈 後面就能看到它沒有假排氣了,我覺得這樣比較好,車身顏色它不是磨砂的,只是剛好燈光的問題,這車的座椅也是很舒適,也能選整個超細纖為的材質,儀表的部分就是標配10寸的螢幕,中控6.5寸的沒有gps,8寸的則要選配,9.2寸的則是都會有 現在來說說結論吧,第一個就是R line這個嶄新的性能外觀,如果你有這個矩陣LED燈就會有貫穿式燈條對整個外觀都很加分,內裝的部分就是個小Golf特別是加上那些娛樂系統,有時候標配也是很好的因為這樣才能有那些實體按鈕 如果是6.5寸螢幕你要選配Carplay,8寸則是標配Carplay但GPS要選配,9.2寸則全部包含了,有些人可能都選擇小螢幕然後用手機,內裝質感整體是不錯的,Hyundai i20現在遇到強大的競爭對手了

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