因為大陸網紅蛋頭哥(Egg Man) 一則抖音短視頻，讓小哥費玉清的知名金曲〈一翦梅〉(Yi Jian Mei , 又稱 xue hua piao piao bei feng xiao xiao) 揚名國際，甚至在北歐多國 Spotify 排行榜名列前茅。對已退休的小哥來說，這無非只是錦上添花，但對於西方世界來說，透過 TikTok 他們認識了一首 1983 年的華語好歌，網路世界讓這個世代以不可思議的方式橫向、縱向交換著資訊，也讓全世界聽見了這位國寶級歌手的好歌喉。本歌單精選費玉清熱門金曲，包含由周杰倫創作、最貼近這一代的〈千里之外〉、〈青花瓷〉，還有大賣場閉店時必備的招牌歌曲〈晚安〉，都是許多人的兒時回憶。現在就來一一回顧這些經典好聲音。

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這邊彙整了Timmy Trumpet的電音合輯，Timmy Trumpet利用獨特的『小號』融入電音舞曲中，反而在電音界有獨樹一格的爵士風格，讓我想起當年的Avicii鄉村去創作，都十分具有辨識度。

一個具有反社會人格的童書作家遇上一位無私奉獻的精神病院看護，一場不凡的情緒療癒之旅就此展開。

福斯的Arteon Shooting brake車型，在C柱之後車尾斜背感顯得十分運動感，在具有五門機動性同時，還兼顧了後座與車廂空間表現，高質感的內裝與車艙佈局，都讓這輛Arteon顯紳士風格的格調。 這次來介紹福斯新加入成員Arteon系列，五門獵跑版的Arteon！ 最新的Arteon從普通版的Arteon，然後上去就是優雅套件和R Line的套件，以及E hybrid車型，而最頂尖的就是我身旁這台真正的Arteon R，它有更低更強壯的保桿，及車身套件上多了些黑色風格，車頭中間有Led燈會讓整體看起來像是貫穿式的，車身這個藍就是R款3種專屬色之一。 另一台獵跑版的Arteon也在這，為另一個顏色，而且它是R line車型，雖然沒有那麼強的動力輸出，但看外表也能看到黑化的套件及更低的保桿，非常的運動化。 這是Arteon 的GT為優雅版，前保桿也多了非常多的鍍鉻飾條，不會像上兩台那麼多黑色元素，顏色較不一樣的是冰藍色，德國叫「Kingfisher」，而主持人可能會叫它Thomas Blue(Thomas本人喜歡藍色) Arteon R的車身長度是4.86米，比Passat的軸距長約5公分，多出來的長度會在腿部空間有明顯感受，起始鋼圈會從17寸開始，而優雅版及R line為18寸起，這台R版的則是搭配20寸的，附專屬R標在藍色卡鉗及鋼圈上，側葉子板也有著R標與銀色照後鏡，獵跑車型最不同的還是車尾，跟普通旅行車有點像，就是字面上意思些許不同。 3/4的車窗設計也讓後面看起來非常好，玻璃上還有個加長版的棚，是不是覺得獵跑比旅行車更漂亮更經典一些？ 這台GT經典的後背造型更加的優雅，旁邊突出的地方彷彿像強壯的肩膀一樣，跟獵跑車型有一點點像，多處Elegance字標及多處鍍鉻的優雅象徵，選配19寸鋼圈，標配則是18，輪顏是亮色的，如果要運動化可能要選暗色一點。 有一點讓我佩服的是這台Arteon R，它的車尾更加的直立式，看起來不會有絲毫很塌的感覺，也讓整個尾部看起來更具有層次感。 而紅色的R line車尾，它是台E hybrid，有趣的就是這個假尾飾管，好奇優雅版的會是怎麼？ 在GT的車尾，最大的不同就是這個後擋風玻璃，其他的基本上一樣。 引擎從R說起，左右有兩個氣壓桿，配TFSI渦輪4缸汽油引擎，有320馬力的數據，跟Golf R有一樣的數據，而零百約也落在5秒左右，標配全時驅動系統，搭配著新的轉軸系統讓輸出更大，過彎更快更好過，也期待新Golf R也有。 第二個重點就是E hybrid系統，218匹馬力，1.4升TSI 6速DSG電機引擎，有著13kw的電池系統，大概純電可以跑50公里或更少一點。 R版的座椅都會比較低些，坐起來像中型轎車的感受，具有包覆性但整體是軟的，這方向盤是手動調節，看起來很獨特且握感不錯，虛擬按鍵還是不大習慣，當車通電時每個按鈕都會有回饋感，有Race按鈕及冬天用的方向盤加熱。 頭部空間獵跑跟GT車型的前排都一樣，186的身高還有些許空間，當然跟有無全景天窗有差，看後排前先把前面解決。 先看R版的內裝，非常有運動元素，儀表板搭配的是11.7寸液晶全儀表，中控則8寸螢幕，保留音量旋鈕及地圖放大縮小的旋鈕，在開車時非常實用直覺。 後排車門的材質很軟很不錯，腿部空間確實是真的很大，沒有全景天窗的後排頭部空間也是還不錯的。 接下來R line的Arteon，而這台是有天窗的，所以頭部空間好像縮小一些，但目前來說還可以，主要能讓車子內部明亮，增加一點駕駛樂趣，獵跑版的也能選配。 R line的內裝，選配過的中控是搭配9.2寸的螢幕，飾版也具有運動氣息，螢幕下面為控制溫度與風量，全只需用滑的非常方便，但先前批評過這個，也由於有太多負面使用回饋，原廠有打算要取消這種設計，但用在Arteon上感覺是目前最好的。 有個小空間可以充電， 排檔桿旁邊有GTE的按鈕，有點像電力輔助的概念，及選擇駕駛模式按鈕，和切換E mode按鈕，11.7寸儀表可直接看地圖，不管是放大縮小或是分隔畫面都行，體驗起來蠻順暢的，有天窗的後排頭部空間確實小了點，但還算ok。 後廂有580升到1631升的容量，而獵跑版的會比GT多出20-120升，後廂裡面設計是下陷的，所以會有更多容積空間，但每個人喜好不同，Thomas希望沒有門檻而是平的，各位覺得呢？ GT的後座就非常小了，基本上手放上去就碰到頂，但再怎麼說高的人還是可以坐進來的(身高186)。 關於Arteon結論很多，從新的車型到Hybrid，以及還有許多新配件，同時認為獵跑版本非常實用，後座的空間大了許多，就算是一台Hybrid車型，也是很有設計風格的車，同時內裝也做蠻大的改變，有點像和Passat結合。 還有個超細纖維座椅今天剛好沒有，整體內裝質感讓人非常驚艷，至於調溫度的面板還有待討論，而駕駛體驗基本上獵跑版和GT版是差不多的，但R版就不一樣了，而且它們還有新的扭矩系統，所以這台R版還有許多讓人期待的地方，對於全新的Arteon哪一個版本是各位的最愛呢？