【中文車評】鑑賞 RS7 Sportback 改為5座並導入了 MHEV 輕油電系統!

【中文車評】鑑賞 RS7 Sportback 改為5座並導入了 MHEV 輕油電系統!

 2019-09-20 10:12:35  3,509  0  0

說明

這輛是奧迪RS 7Sportback版,單看外觀十分的運動化,但動力、細節、內裝呢?讓我們一起來看吧,Let's Go! 這不是台小車,但前臉看起來很運動也很寬體,像是引擎蓋...還有頭燈通常都是標配LED,但是在這台RS版是Matrix LED矩陣雷射燈,還帶有燻黑飾件在燈具裡,非常硬派的前柵設計,下方為碳纖擾流,還有亮黑烤漆的格柵,如果你想可以把奧迪logo圈圈換成黑色的,還有蠻喜歡的一點是序列方向燈,而整個前臉設計有點類似之前評論過的RS6(可看我之前做過的RS6解譯)。 車長達到約五公尺(5,009mm),由於有些運動套件在車頭車尾,所以比一般的A7長了一些,輪子標配是21吋,但這個是可選配的22吋非常大的輪圈,當然可能會犧牲一些舒適感,還可選碳陶煞車...有了激進的制動性能會適合在賽道使用。 日常代步或許標配的氣壓懸吊比較實用,RS7已經比A7低20mm,去到120km/h時,可再低10mm,遇陡坡道路則能升高至20mm避免底盤觸地,也可選擇DRC動態控制懸吊,可搭配模式3段阻尼調整,假設你想運動化的話,要不然在日常使用不太推薦。 至於A7系列的下壓後背非常漂亮時尚,而RS會有碳纖在側裙,或是我們今天的特殊探戈紅,而後面三角窗這塊肩線十分漂亮,可以看整天不會膩。 他很想秀這個角度給你看,這個運動化的設計令人歎為觀止... (後面講述奧迪行銷設計策略)。 你可以看到燈條貫穿整個車尾,不同系列車尾角度會不同,至於奧迪logo也可以選擇黑色或亮面,還可選配轉向系統,低速時後輪可與前輪反向5度的轉向角度,而高速時後輪與前輪有著相同方向的2度轉向角度,可確保行駛的車身穩定,同時還提供運動型差速器選配套件,後面跟前面一樣都比一般版本的寬一些(寬體緣故),下方非常有趣的擾流設計,內部採用蜂巢結構的概念,還有些碳纖部件...還有很誇張的後排氣,但至少不是假的飾管。 A7後面的擾流尾翼會隨著時速加快而產生更大的下壓力,如果你想要秀給別人看,也可以透過車機按鈕去調整尾翼。RS7 Sportback搭載4.0升V8雙渦輪引擎,與八速手自排變速箱,擁有600hp/81.6kgm的動力,僅需3.6秒就能完成0~100km/h起步加速,12秒完成200km/h加速,這是非常強大的動力。四驅系統平時是前40%後60%比例分配動力,最多可調整至前70%或最多可以將85%的動力傳遞後輪,擁有接近後輪驅動的動態。 【排氣聲浪】 這是車鑰匙!另一面是令人尊敬RS的徽章,把手放在門把外會關閉,放在裡面會開啟,還有自動輕關的功能。 無窗框的車門,可以發現有兩層玻璃,門上質量很好有碳纖風格以及Alcantara麂皮,按鈕質感很好,有座椅記憶裝置,只是門下儲物空間小些.,還有會發亮的迎賓徽章跟RS地毯,還有Alcantara平底運動方向盤,可以有很好的手感,至於座椅這些格狀設計對於他來說不是很舒適,由於扁平的車頂,所以沒有太多空間,主持人身高185公分,頭部還剩一些空間,他建議選擇氣壓懸吊,搭配舒適或Alcantara座椅以及21吋輪圈,會是我最推薦的舒適選擇,電動座椅可以調整,但大腿支撐是手動的,方向盤位置也是電動調整,RS版的撥片是鋁合金,這大概是跟一般版的差別,中控台設計整體看非常整潔,像是儀表台都可以拿來吃早餐了,但主持人開車可是不能有食物在車上的XD! 旁邊quattro四驅的LED徽章,還有10.1吋的上螢幕以及8.6吋的下螢幕(可同步),和12.3吋的虛擬儀表,方向盤有RS模式按鈕,當你按下去會有對應的賽道用數據,還可以控制音量以及語音控制(可以看到數字從21變成23),方向盤左邊可以控制儀表的資訊像是放大縮小地圖,還有Alcantara合成麂皮檔桿。 至於奧迪AI系統目前是只有在概念車上才有,但在後期會運用在市售版,主要可以像賓士一樣自動停車,以及相機按鈕可以看到3D模擬車身位置,最後旁邊還有個音量按鈕,然後還有杯架,跟12伏充電孔,至於觸控螢幕反應很快速,還有很多資訊提供,也支援手機連結,還有RS模式可以顯現像是胎壓還有引擎狀態等。 這邊是可以細部調整懸吊,還有其他不同的設置等,在打字的時候,下方螢幕會變成手寫板,以及可以直接控制溫度風量,或是尾翼,唯一的缺點就是要花時間學習它(可能有點複雜),你可以自由切換想要的資訊,至於RS模式比較凸顯轉速部分,還可用RS1 RS2快速切換你的設定,CarPlay也整合得很好,旁邊有熱鍵,以及音響表現也很棒,中間扶手可以調整前後以及高度,裡面的插孔都會發亮。 【後座空間】 後座表現不錯,由於座椅重心降低製造更多的頭部空間,而第五人的位置是可以坐人,只不過可能沒那麼舒服,後面也是雙驅恆溫附兩個USBC插孔,中央除了有杯架,還可以4/2/4放倒。 由於是Sportback的緣故,所以開口很大對於物品進出很方便,下方有補胎劑之類的工具,還有隔板可以運用,雖然不知道實不實用,但還蠻有趣的。 長度約1公尺12公分,寬度約1公尺多,高度最低的地方約30公分,最高處約50公分,對於這種運動化的車尾,還算是可以放東西在這裡的,至於座椅放倒後長可以到2公尺...至於防夾機制力道還算可以,但如果可以力道還是小些比較好。 最後用這角度結論,可以認同外觀十分運動且漂亮,或許排氣管外觀過於極端,但整體看起來還是具有優雅的感受,或許他會比較喜歡拿掉些黑色,增加些鉻元素,顏色紅色是很好看,但比較喜歡藍色,內裝具有很好的質量,觸控面板變得更容易就手,至於實體按鍵雖是比較安全實際,但你也有語音控制(雖然沒很好),雖它是轎跑車型,但是還是可以坐成人的,至於對於運動車款這後車廂實用性其實是很驚人的,內裝具有很好的質量,觸控面板變得更容易就手,至於實體按鍵雖是比較安全實際,但你也有語音控制(雖然沒很好),雖它是轎跑車型,但是還是可以坐成人的,至於對於運動車款這後車廂實用性其實是很驚人的,奧迪在這裡加了混動技術以及在內裝用了人工動物皮,對於環境有更大的幫助,奧迪試圖學習更新的技術,他認為這是台非常棒的車,但不確定會多花一般兩倍的價錢就購入它,你只要記得它是台好看又酷的車就好了,就留到夢裡吧!
#RS7Sportback #性能旅行車 #奧迪 #V8 #輕油電 #MHEV

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