最科技化的SKODA!全新大改款『Octavia』Combi旅行車與四門Sedan|外觀與內裝車評!

最科技化的SKODA!全新大改款『Octavia』Combi旅行車與四門Sedan|外觀與內裝車評!

 2019-11-13 15:31:26  6,440  0  0

說明

這是我們對全新的SKODA最暢銷車款『Octavia』的深入評測。我們來看看外觀以及內裝與引擎!|我是布萊恩,今天要來看的是全新SKODA Octavia!這個車款對於SKODA來說很重要,自1996年開始在全球銷售量突破了500萬輛的成績,還佔了自家四成的總銷售額。 所以SKODA把大量的設計及重心看得很重,這次可以仔細的看Combi外,還可以看到四門房車版,我們將由內而外來看看所有的變化,以及新的引擎配置! 寬約1829mm,大概比之前寬了1.5cm,汽車從90年代中期開始注重空氣力學,而這兩台車特別針對進行優化,五門的達到了Cd 0.26,房車則是0.24出色水準,但對我來說印象深刻其實是新的設計語彙。 如果看過90年代的空力汽車來對比,就會知道這對設計師是多麽大的挑戰,車子看起來更動感,可以感覺到Octavia新前臉的進化,更有棱有角的設計,大燈與全新的格柵相連,提供LED頭燈外,可選矩陣式LED頭燈,具有自動偵測功能,自動對應前方的路況需求。 可以看到引擎蓋線條延伸到格柵包括頭燈,讓這一切看起來非常的激進運動化,但很好奇車側是否也是會延續這種氣息呢。 車身長4689mm,車長比之前長約2cm,更流線的車頂設計,不但更具美學,還能帶來更好的空氣力學,至於輪胎可選配尺寸達19吋,而這條線條貫穿整個車側直達大燈,對於它的老大哥福斯來說,藉著比Golf便宜的價格,卻不會對品質有一絲妥協。 在底盤有三種不同的選擇,有低15mm的運動懸吊,以及加高15mm的越野底盤,或是選配DCC動態底盤,可自動調整懸吊和阻尼最多降低10mm,而插電混動車型則不變。 而動感棱角的設計一樣延續到車尾,特別具有挑戰的是不去犧牲內部空間,同時又不讓它看起來車尾像鞋盒一樣,它用很多層次去堆疊,像是上至車頂擾流板,大膽的中置Logo,下至到下保桿,付出很多設計努力,讓它更具有吸引力,變化雖大但不至於突兀,保持時尚低調,這就是協調感。 這就代表有某些地方一定有被犧牲嗎?對於空氣力學的要求,是否犧牲內部空間?就來看一下是否對於空間妥協了吧。 打開可以看到的是640公升的車廂容積,聽起來很誇張,那是因為比之前增加了30公升的容積,起初認為是不可能的,但的確他們真的最大化的使用底盤,如果你覺得空間還不夠,你可以放倒座椅就有1740公升。 但就比前代少些,或許是因為空力設計的犧牲,但別緊張,它其實更長些,應該要好奇有什麼是放不進來的。 對於物超所值的SKODA,這個鮮豔的灰色其實對於SKODA不是新色,但它算是Octavia的新色,而門邊可以有兩種選擇,雨傘以及雪刷,或是兩種都要(每扇門不同),但會多付點錢。 可以看到設計角度的變化,以及不錯的材質搭配,但或許很多人會介意有太多的硬質塑料,但換角度想很好清潔,也還是有牢固的感覺,還是蠻實際的。 至於級別有分很多種(依照台灣當時而定),而這款是Style款,你可以看到全新的座椅設計,而這是透氣座椅,可以加熱或是通風,也可以選配按摩功能,但最重要的有沒有舒適的坐姿空間。 身高約178公分,但軀幹比較長,你也可以想成183左右的上半身,因為有全景天窗,所以通常會壓縮1寸的空間,如果你不想要坐起來不舒服,猜大概不要超過6尺2(188cm)。 坐上駕駛座馬上會注意到內裝變化很大,10.25吋數位儀錶以及可選10吋媒體螢幕,配上全新的方向盤,可以進行14種不同的功能指令,可有效在駕駛途中避免不必要的分心,而這次也有抬頭顯示直接投射在前擋風玻璃。 主要概念是使你盡量保持注意力在眼前的道路上,儀表台由不同材質去搭配,螢幕下方的突起,剛好可以在觸控手寫的時候靠著,這螢幕支援多點觸控,下方有些熱鍵,整體保持乾淨直覺。 至於在數位化時代,換檔改為電子線傳科技DSG雙離變速箱,周圍包覆黑色鋼琴烤漆,不知道為什麼許多車廠喜歡這樣做,但至少這個指紋沾染比較沒那麼多。前方有個不錯的手機置放空間,可以選配無線充電可用無線連結方式,開啟Apple CarPlay或是Android Auto,至於銀色曲線有點像是呼應車頭的設計線條。 【後座空間】 在後座乘坐空間可以說是令人驚訝,因為提供了難以置信的膝部空間,可以很舒適的乘坐四人,而前座後面的地圖袋有一個可以放手機的空間,還有地方可以充電,後方單區空調可獨立提整溫度,甚至可以加熱或是通風後座椅。 中間扶手放倒後有兩個杯架,還可直接從後座取物或是載長型物品(滑雪板衝浪板),還有一個細節就是頭枕,可以直接側靠休息,配上全景天窗,可以說是令人印象深刻! 目前看到的是2升TDI柴油渦輪有115、150及200匹三種選擇,也有1升3缸汽油渦輪引擎(110匹),以及1.5升4缸汽油渦輪引擎(150 匹), 2.0升車型則是提供四驅能有190匹搭配上7速DSG,最後還有首次1.4插電混動,有204、245匹,配上6速DSG...(天然氣CNG台灣應該不會進)。 【四門款式】 可惜剩下的時間不多,快速帶一下四門房車外觀,車身流線依舊保持空力設計很斜背,至於後車廂容積為600公升比之前多了10公升,膝部空間一樣很大,而頭部空間對於我178身高來說還很充裕,甚至對於185身高來說都夠,若當作商用轎車,也會非常的適合。 【結論】 對於目前所知的美學和新世代設計,必須得說打破我的三觀,因為真心喜歡它的設計核心理念,在細節上設法加上許多東西,像是稜角設計以及許多新樣式,使這款車真正的與眾不同。至於內裝有很多分歧,並不會符合每個人的口味,因為只要有改變,就可能會有一半的人出來說,比較喜歡舊款內設,所以給自己一些時間去習慣,真心認為你會喜歡所有的新科技技術,但建立於golf平台來打造更大的Octavia空間,會不會犧牲駕駛動態體驗?需要時間來證明。 或許價格會多一些,但這點你不需要擔心,因為整體來說已有許多質量上身,對於Octavia粉來說,SKODA在這次真的做得很好,你覺得呢?
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