全新2021年七代 Hyundai Elantra 試駕|韓媒車評 (含中文)

全新2021年七代 Hyundai Elantra 試駕|韓媒車評 (含中文)

 2020-04-10 10:56:30  3,660  0  0

說明

這是2021年現代Elantra的首次駕駛,新世代的Elantra是否在緊湊型轎車市場上,具備競爭的實力?| 歡迎來到Asian Petrolhead,今天將帶來全新現代Elantra媒體試駕,為了避免病毒傳播,只允許一個人評測,所以今天看似我必須拍攝所有的東西。 所以在開始之前,請訂閱我們的頻道支持我們,並開啟鈴鐺通知,這樣就不會錯過資訊,感謝各位~接下來讓我們見識一下全新的現代Elantra! 或許已經有人看過外觀,但我再向你展示一下,我認為這代Elantra看起來比上一代好看很多,像是這個類似網狀珠寶質感的前柵,以及這個頭燈看似比上代要好很多,看起來像是迴旋鏢,也有人說像是本田civic,但我非常不同意,因為你親自看到後,你會知道它非常獨特。 在底部還有一個雷達感應器用於ACC跟車系統及停車雷達,兩側有三角形通風口,接下來展示日行燈、近登、遠燈、方向燈以及喇叭聲音。 引擎為2.0升MPi汽油,馬力147匹/18.2公斤米(美規),但在韓國則是1.6升汽油可產生123匹馬力/15.7公斤米,採CVT無段變速箱,來聽看看引擎的聲音吧。 可以看到側邊的三個線條,原先會覺得太多了,但現在看起來很漂亮甚至運動,輪胎搭配的是17寸輪胎,車長4,650mm(+30mm)、車寬1,825mm(+25mm)、車高1,420mm(-30mm)、軸距2,720mm(+20mm),因為更低的車身,讓它側邊看起來更運動化。 我身高約六呎二(188cm),有足夠的膝部空間,頭部也比上代好些,頭沒有碰到上方,只是頭髮有稍微梳碰到。 後方還有兩個冷氣出風口給後方乘客,但是下方沒有USB充電口,中央扶手放下來有兩個杯架,也有兩段式加熱椅,車窗打開的感覺大概是這樣,但是有手動遮陽簾的話會更好些。 可以看到這邊用了些布料,以及椅背也是,所以這代Elantra讓人有種雙色的內裝感,看起來非常的年輕化,讓我也向你展示一下車尾設計。 現代稱呼為H尾燈,看起來非常不錯,外側是方向燈,內側為倒車燈,而上方的車廂外觀設計起初我不是很喜歡,自從在圖片上看到時,我認為它太誇張了,但親自看到後非常好看。 這邊有點像是Kia Optima,用了黑色材質讓視覺區隔後車廂,也讓車廂看起來很短,所以看起來更運動也很不錯,排氣管則隱藏式,實際上排氣管位於右下底部。 沒錯你得要自己打開,行李廂容量則為 402 公升,蠻喜歡的一點是它有6/4座椅傾倒,可以有更大的空間,現代~做得好!障板下方沒有備胎,而是補胎劑之類的工具,但還是有些空間可以放備胎的別擔心。 我們沒有多餘的時間,所以讓我們上路去體驗全新的Elantra吧! 先從視野度講起,當Hyundai與Kia推出新車時,像是Genesis G80,似乎都會在A柱那有三角窗,但這在Elantra上面卻沒有,但是車窗面積更大,因此視野感受更輕鬆。 雖然目前這輛車沒有盲點,但有後方交通警示,在你變換車道時能有所幫助,但這裡沒有別的車。 (標配前方偵測煞停附行人偵測、車道偏移輔助、自動遠光燈切換、駕駛疲勞警示,並可選配全速域ACC、車道維持、後方交通警示、盲點偵測等)。 我擁有過第三代Elantra,不敢相信這代的內裝那麼好看,首先是10.25吋數位儀錶搭配10.25吋中控螢幕,看起來非常高級的系統。 它還是保有實體按鍵跟空調旋鈕,即便我們正在駕駛當中,也非常直覺好用,下方有機械排檔桿,看起來好看又簡單好用,還有四種駕駛模式(一般、節能、運動、智慧),當排檔桿往左換檔邏輯會變快些。 感覺還不錯,雖然引擎室有點大聲,但整體還是可以的,操控性更好一些,可能是壓低車身的緣故。 接下是1.6升NA引擎輸出123匹/15.7公斤米,變速箱則為CVT,雖然它加速不是很猛烈,但是它線性的加速到紅線,如果你想要更大的馬力可以等N Line,如果想要提高效率可以等hybrid,但整體來說2.0升表現應該比較好。 這台CVT變速箱駕駛起來好像有自己的齒輪,所以它變化迅速外,而且還很平順,如果我不說,你可能也不會知道這是一台CVT,所以這是還不錯的系統,我想你會喜歡的。 在高速下還是能保持穩定,至於前方跟兩側的噪音還行,但是你會聽到更多來自底盤的聲音,但後面這世代表現算好了,即使在很高速下還是很穩定,煞車表現也很不錯。 我們把跟車設定在時速97公里,但因為前方有測速照相,所以它減速了,再通過後再慢慢加速到97公里,由於跟車跟導航圖資做結合,而這樣就不會收到罰單。 除了有ACC全速域跟車結合圖資導航,還有車道維持居中,手離開方向盤太久也會提醒你,大約手離開十秒就會提醒你把手放回方向盤上,但還是告訴大家永遠要把手放在方向盤上。 新一代的Elantra有許多的駕駛輔助,有三段的加熱跟通風椅、方向盤加熱、無線充電,但攝像頭只有後方,而不是360環繞鏡頭,以及auto hold跟電子手煞車。 我還蠻喜歡這個握把,蠻結實的!不是黑色亮面的愛好者,但可以看出來有很多灰塵跟指紋,而旁邊則是硬質塑料,內裝也是雙色設計,底部為黑色,手能觸摸到的為灰色,車門也用上了布料材質。 【Bose音響】 聽起來很不錯。

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