進氣和排氣是如何運作的?

進氣和排氣是如何運作的?

 2020-08-26 20:50:02  213  0  0

說明

排氣跟進氣!! 大家,我實在太興奮了,因為這週來講我最喜歡的東西,在車屁股的孔…排氣管,也來聊聊車頭的進氣系統,來了解空氣和汽油是如何在車裡流動的。 【進氣】 車需要吸入一些氧氣,有人說進氣是車的鼻子或是肺,引擎就像個氣泵,吸入越多空氣就能輸出越多的動力到輪子上,進氣歧管是一列的管子,導入空氣到引擎並均配到每個氣缸,多少空氣就要用多少油,在四行程循環中,在第一行程的進氣階段時,進氣歧管中的空氣被吸入每個氣缸,然後關閉進氣門,進行剩下的三衝程:壓縮、爆炸和排氣,而它們重新打開,循環也就再次開始,進氣歧管會確保在每個進氣閥門打開時,都有足夠的空氣,並且每個氣缸所吸入的空氣量都一致,吸入的空氣透過空濾器來進行過濾。 很多人在問說,空氣過濾器需要更換嗎,但暫時先談別的,常聽到冷空氣的進氣能增加馬力,通常冷進氣口的空濾都在引擎的外面,使外部較冷的空氣吸入引擎進行燃燒,較冷的空氣密度較高,這意味著有更多氧氣進入燃燒室,通常會將空濾裝在輪子或擋泥板附近,在那有會有很多冷空氣,也較少引擎周圍的熱空氣,為了有更多的空氣,甚至會移除空濾外盒增加氣流量,或直徑更大平整且較少彎折的進氣管,這些都有助於更多氣流量,但這些高容量交換不能「真正」起到很大作用,除非搭配鼓風機或車子調教才可獲得更大的動力,這時才需要高流量進氣。 而空濾擺放的位置可能會有缺點,現在許多新車會裝在輪子的後低處,的確能有更多涼爽的空氣,但如果碰到洪水或積水,吸入的水會把引擎弄壞,新聞常看到車卡在水坑就是這樣,這也是越野車會弄一個像潛水鏡的東西,因為那是它的進氣孔。 當空氣經過引擎後,就需要排氣出去,因為汽車產生的有害氣體,需要通過排氣管排放出去,就跟人體的代謝一樣。 沒有引擎能燃燒完全,所以要將剩餘的排出,因此需要排氣管把廢氣迅速處理掉,為下一個燃燒循環騰出空間,廢氣首先從引擎排出,通過排氣歧管進入排氣系統,每個排氣岐管開口都與引擎排氣口配合,且接合處墊圈的密封來防止廢氣溢出。 然後互連的管道通到保險槓附近的排氣管,管子能有助於冷卻排氣,也使廢氣通過觸媒轉換器及消音器,通常可以過濾高達90%的廢氣毒素,其設計對排氣流量的影響極小,消音器和共振器通常位於駕駛室後方,消音器像個大圓形或橢圓形的腔室,負責降低大多數的噪音,還要讓廢氣順暢的通過。 不但要讓空氣流通,同時也要消除音量,利用氣體相互碰撞來破壞聲音,消音器會讓所有聲音更安靜,​在某些情況下,共振器是次要或替代的消音組件,因共振器的不同,除了舒緩廢氣外,其可經過專門調校激進且大聲的聲浪,而車底排氣系統是連在一起的,由於管堅硬難彎,所以為了讓這麼長的管子符合車子底盤輪廓,所以選擇用小段管去連接組成,不僅更換零件不用更換整個排氣系統,要知道管子會有酸性濕氣產生,造成金屬損壞壽命短,即使維護多好,也難保它保持乾淨。(益生菌和膳食纖維可以幫一些忙XD) 改裝排氣的市場很夯,好的排氣改裝可以提升油門響應及馬力,甚至可以提高燃油經濟效率,性能排氣不受引擎所限,可以排出更多的空氣,這也代表可以吸入更多的空氣,這都有助於引擎產生更大的動力,但有人認為更多的空氣流量系統不好,因為需要有回壓才能使引擎運轉。 【回壓】 由於排氣本質的特性,在各處會產生回壓,每個氣缸流道在收集器中,會從單個管道中迅速相遇並達到直徑,當氣缸的排氣脈衝撞擊收集器時,會形成反射性的低密度壓力波,並向上游端傳導回排氣閥,並降低排氣閥的壓力,這取決於汽缸流道的長度,還可以使用其他氣缸的氣缸脈衝互相幫助,並改善掃汽表現。 那為什麼通常認為回壓會有幫助呢,可能很多人回壓跟掃氣式混在一起,廢氣通過排氣系統時,產生部分負壓現象,實際能將廢氣從汽缸中吸出。 【排氣差別】 經過精心設計的排氣管,可有助於你將空氣吸入通過引擎,但管道太大會失去性能,如果管道太小在排氣時會很麻煩,所以適當設計的排氣系統可以在較大的rpm範圍內,發揮最大程度的掃氣效果,人們常在安裝大直徑排氣頭時,會看到功率下降,是因為它們大大減緩排氣速度,結果失去排氣的慣性強度,使排氣速度變慢。 【直線競速賽】 每個氣缸都有自己的排氣管,該排氣管長約三英尺,在此過程中僅利用排氣的作用力,給車子一點點的下壓力,會讓他們增加牽引力。

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