【車評】頂規 Lucid Air Dream edition 實車搶先看!特斯拉最強對手|中文解譯

【車評】頂規 Lucid Air Dream edition 實車搶先看!特斯拉最強對手|中文解譯

 2020-09-18 11:58:49  2,287  0  0

說明

今天的主角是後方這台全新Lucid Air,來瞧瞧看它吧。 YouTube頻道來源:Forrest's Auto Reviews Derek是這車的設計副總裁,他會接手帶我們更了解這台車的全貌。 Lucid Motors設計副總-Derek Jenkins 這是2021 Lucid Air的Dream Edition車型​,身為最頂級車型,它有著非常多特別的功能配備,先從車頭說起,像是鋒利的銀刀片,同時車標鑲在裡面。 其日行燈是量產車中最薄的,採用微透鏡陣列技術,可以看到七個緊湊模塊,高度約25mm,由數以千計的“光通道” 組成,靠中前面為遠光模組,可提供最明亮,最精確和最先進緊湊的照明系統,中間則是前置鏡頭及雷達,既優雅又一體成型。 除了電機和電池的進氣口,在頭燈上緣也有很微妙的排氣口,由於燈具都會燙,所以進風口會冷卻大燈,然後從上面的口排出,側面的燈以及進風口也是一樣的,盡可能減少尾流與亂流產生,使其風阻係數僅有0.21Cd。 在車側盡可能維持乾淨極簡,除了側裙附近有線條,其餘則液態平滑設計,特別是橫跨車頂的鋁面板,採用實體鋁合金鍛面處理,另外的選擇則是消光色,銘牌上有Air Dream Edition字樣,門把則是隱藏式的。 車漆是剛推出才有的限量色「尤里卡金」,為Dream Edition專用色,除此還有白與黑兩種顏色,陸續會推出石墨紅以及銀色的車漆,金色則是唯一限量色。 車尾也是保持極簡乾淨的設計,而尾燈是單件貫穿式尾燈,中間沒有任何切線,多數的貫穿尾燈會被車廂門切到,因此這是目前業界上最大的單元件尾燈,稍後會打開車廂給大家看,由於車廂開口會繞過尾燈,所以開口會非常的大。 Lucid Air有專屬的手機應用程式,可查看充電電量或設定充電上限,不管家裡或充電站都能看到車輛資訊,還可提前用手機設定地點,當上車時資訊就會顯示出來,同時也會顯示途中的充電站位置,上車前可利用手機直接開啟車門。 一到車內會先看到車門氛圍燈,下方門把為木頭材質,搭配乙烯基布料及整片的Alcantara麂皮,門上緣為皮質及鋁點綴,可以說門的用料都很好,內門則是手指往後一拉就能開門,門下儲物空間也挺大,車門上沒有音響設置。 雖然外面看起來很流線車頂很低,但坐進來其實頭部空間還不錯,而且擋風玻璃實在厲害了,直接延伸到頭後面,視野非常好,讓遮陽板像是附著在玻璃上,在頭頂的玻璃還有氛圍燈貫穿。 【內裝】 它可以用臉部辨識或是手動登入啟動,臉部辨識在方向盤後面,目前是測試版,後續還在研究其他啟動方式,而這就是全部螢幕開啟的樣子。 首先前儀錶是很誇張的33寸曲面螢幕,由於是曲面螢幕,所以會給駕駛最佳的觀看視野。 左邊螢幕:車窗車門鎖,充電蓋,後照鏡調節或是燈以及雨刷。 中間螢幕:顯示車輛資訊,車速,電量,里程數以及警示。 右邊螢幕:類似多媒體娛樂或是輔助系統,行程規劃以及任何資訊地圖,也會是你最常用的螢幕,並且一往下拉會切換到下面中控大螢幕,像電話或地圖也是一樣的。 下面的螢幕比較像是車輛一般設定,主頁像是快捷鍵,可以有4種駕駛模式以及任何調節前後車廂的功能都在這,而這裏也可以設定充電時間,還有4種氛圍的氛圍燈,手動調整顏色會跟著螢幕背景的燈一起做變化。 回到空調設定,具有加熱跟通風座椅以及冷氣調節控制,還保有空調實體按鍵,中間滾輪則是音量調整,或是方向盤上也可,目前還在設法讓它回饋更細緻,因為實體按鍵與螢幕還是要區分的,就像手機都還會有實體按鈕,一方便也是為了快捷使用。 從這角度更看出螢幕的曲面,除了上面能觸控,下面大螢幕也可觸控,除了能控制溫度跟座椅冷熱,還能收折起來,嚴格來說這還是測試版,有些功能還不夠完整,但這測試版也八九不離十,非常期待之後的正式版本。 中控儲物板是木質的,裡面有兩個杯架跟充電板,且還有很深的空間,儀表台是麂皮的,配上皮革搭配白縫線,且還有木質飾板,中控實體按鍵可用來調整溫度及風量,保留實體按鍵是很棒的一件事。 副駕儀表台上有Lucid字樣,下方是乙烯基布料,腳踏毯質料不錯,還寫有Air銀字,材質摸起來是柔軟的,整體前座設計簡潔質感,來看後座如何。 這車是標準四門車型,所以後座不會過度斜背,首先會發現座高很高,所以大腿不會貼靠座椅,雖然前座底部沒有挖空間,但還是有足夠空間伸展腿部,由於座椅角度較躺,讓183身高還能有不錯的頭部空間,而全玻璃頂篷讓人讚嘆。 前椅背是乙烯基布料與皮革設計,上頭也有Lucid字樣及加州代表動物「熊」,因為它來自加州的公司,椅背是雙色調有點運動感,而淺色會讓人感到放鬆,果嶺中間有小螢幕可以控制空調,以及一些儲物空間,座椅頸部也有Lucid字樣。 值得一提是它的前車廂,因為電動車沒有引擎,加上緊湊設計緣故,所以它能有市面上最大的前車廂容積,兩側有網子隔開空間運用,且它是雙層的,可以打開往裡頭放東西。 後車廂開口很大且離地高度很低,加上後座可以6/4分離前躺,就算放兩公尺的衝浪板,也不會碰到前座椅背,這跟前車廂一樣也有雙層,較深的可以用障板關起來作為固定物品,也可以完全打開達到最大儲物空間。 這是Lucid Air的電池底盤平台,電池是113千瓦時離電池,可以達800多公里續航里程,且採用900V充電架構,超過特斯拉400v跟保時捷800v,更快的充電速度,在20分鐘能獲得482公里續航里程。 採雙電機所以也是全輪驅動系統,擁有1080匹馬力,1/4英里直線加速低於十秒,此頂規價格約490萬新台幣。 特別要提的是它居然也有三電機版本,保守估計約會有1300匹馬力,非常期待之後這個三電機版本到來。

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