【賽道車評試駕】賓士最極端的公路車,AMG GT Black Series來了!七百多匹野獸|中文解譯

【賽道車評試駕】賓士最極端的公路車,AMG GT Black Series來了!七百多匹野獸|中文解譯

 2020-10-06 09:38:17  295  0  0

說明

瞧瞧這美麗的橘色野獸,這是全新AMG GT Black Series,是目前賓士造出最極致的公路車,像是日常開去買菜的GT3賽車,它比一般GT有哪些升級的地方,並駕駛它去跑賽道,希望不會發生意外。 小聊Black Series的歷史,目前為止只發售過五款,黑系列從2006年的SLK開始。 2006年 首款黑系 SLK55 Black Series 配置V8 5.5升自然進氣引擎,具有400匹馬力。 (主持人說成機械增壓,但其實是NA才對) 2007年 第二款黑系 CLK63 Black Series 配置V8 6.3升自然進氣引擎,具有507匹馬力。 2008年 第三款馬力最大的黑系 SL65 Black Series 配置V12 6.0升雙渦輪增壓引擎,具有670匹馬力。 2011年 第四款黑系 C63 Black Series 配置V8 6.3升自然進氣引擎,具有517匹馬力。 2013年 第五款黑系 SLS Black Series 配置V8 6.3升自然進氣引擎,具有631匹馬力,這也是主持人最愛的Black Series。 懷舊過後,這是全新第六款Black Series,首先非常激進的大水箱罩,跟GT3賽車版很像,下巴還有展開式的前擾流板,但要手動才能開啟,而它會使車頭產生很大的下壓力,格柵跟下擾流之間有孔位可以加強板子穩固。 但不能這樣開在一般道路上,因為確保道路安全性,同時也防止別人的腳踝被你給粉碎,但展開下擾的確比較帥。 其他升級包括新的頭燈、前側進氣孔及小風刀都有助下壓力增加,讓車頭更穩,它也有很多的碳纖套件,像是引擎蓋滿滿的碳纖維,而凹進去的為了讓空氣能灌進引擎幫助散熱。 這台GT黑系搭配全新鍛造鋁合金輪圈,消光黑的19寸的前輪以及20的後輪,專用輪胎是米其林Pilot Sport Cup 2 R,能增加更多抓地力和回饋,待會上賽道就知道了。 搭配跟GT R Pro一樣的碳陶瓷煞車系統,只是碟盤更大些,增加更多煞車性能表現,輪上葉子板的通風口是直接開洞的,甚至可從上面往裡看到輪胎,讓氣流會從上面以及側邊通風口排出。 碳纖維側裙以及照後鏡,讓它從側邊看起來不好惹,特別是這好看的橘色烤漆,聯想到日本大黃蜂的顏色排列。 (說著說著一堆黃蜂突然蜂擁而上) 應該都飛走安全了,車尾大亮點就是大尾翼,可手動調節其高度,而中間這碳纖部分會自動調節角度,取決於當下駕駛模式,角度最多達20度,煞車轉彎會升起增加阻力,高速下則使其變平減少阻力,這尾翼可提供很大的下壓力。 因為會有非常強大的下壓力,所以後車廂還有兩個支架來頂住尾翼,而後車廂與車頂也都是碳纖維,Pro則只有頂是碳纖的,同時輕量化玻璃,也助於減少重量。 並且整個後擾流板也是碳纖維的,薄鋼打造的四出排氣管,都助於減少重量,讓這台車只有1540公斤,這比GTR Pro還輕了35公斤,而薄型排氣管可能產生更多共鳴聲,來聽聽它聲浪怎樣。 【引擎排氣聲浪】 (可以看到沒有轉速限制) 歡迎來到野獸的心臟,V8 4升雙渦輪增壓引擎,經過重新調教,有著更大的渦輪增壓器、更大的中冷以及角型散熱器來幫助冷卻,而引擎上三個直立鰭片可進行風導流,吹向雙渦輪增壓處,提升散熱效果。 引擎有全新的凸輪軸和曲軸,以往四對氣缸的曲柄銷彼此成90度角,但它改成180度平行面曲軸,就跟法拉利的一樣,點火順序也不同,讓油門響應更加線性快速。 引擎提供730匹馬力及800牛頓米的扭力,比GTR Pro多145匹及100牛頓米,配置專屬的碳纖維變速箱支架,將強化7速雙離合變速箱裝於後軸平衡配重,也增加彈射的啟動轉速,使零百加速大約在3.2秒,極速可達323公里。 常規的AMG運動方向盤,有駕駛模式旋鈕,但底下有Black Seriers字樣,方向盤以及內飾都是Alcantara仿麂皮材質,門也是輕量材質,為了偷輕也沒有門把只能用拉的。 它的門踏板與兩張椅子也是碳纖維的,座椅有橘色線條設計,連縫線也是橘色,也可以將縫線換成灰色的。 在英國標配賽車套件,包含防滾籠、滅火器及4點式安全帶,但其他地區為選配,但這車起售為33.5萬英鎊(約1千250萬台幣)。 前後輪可以調整外傾角到最多3.5度,跟Pro一樣前後防傾桿則都是可調的,前桿是碳纖維而後桿是空心鋼,而Pro的避震器是要手動調節,這台是電子自動的,有三種模式的選擇:舒適、運動及運動進階,比普通Pro的避震更硬及激進,可手動調整車身高度約1.5公分,看駕駛情況而決定。 車子底下有個交叉支撐桿,幫助加強車身穩定性,看不太到是因為要減低風阻,而用黑色面板遮起來了,這台車能承受800公斤的下壓力非常可怕,但它也有些缺點,來說說5個GT Black Series的缺點! 缺點一 這個碳纖維椅子雖然很棒,但它的邊邊實在是太硬,導致手會很不好操作中控台。 缺點二 前擾流板不是伸出來,而是從更低的下面展出來,加上要手動操作,也真的很難收回去。 缺點三 當買限量跑車時,會想知道有多稀有限量,但原廠只說生產一年卻沒說數量,搞不好一年可以有500或2000輛,這樣算限量嗎? 缺點四 後面車廂的旗子標看起來很爛,其他黑系都沒有偏偏要放。 缺點五 娛樂系統用的還是舊款的,賓士最貴的車款用的娛樂系統,都不如一台A Class,但當你開了它之後這一切都能原諒的。 好我現在全副武裝了,為了安全性著想已經帶好了安全帽和頭套準備下賽道了,整台車就已經蓄勢待發,賽道模式設定好了,但防滑系統會先開著跑幾圈希望不會撞了,我跟著前面的車,前面這個人是DTM的傳奇車手bern schneider,他會拿出50%的實力來跟我們跑而我應該要110%的專注來跑,我的自己換擋,畢竟是台賽車,你們有聽到他的聲音嗎簡直太棒了,他們對於這台車真的做了重大的改變,它非常有賽車的感覺 它的方向盤讓我回憶起GT 以及 GTR Pro,它很抓地,但看到前面這個牆我們就得相信掄胎了,但這個輪胎議定特別好,畢竟是專門為它設計的 真的是一台野獸,野獸級別的引擎,其實當你有節奏的開時會發現它太完美了,整個升降擋聽起來都很悅耳,現在來幫車降溫一下,順便幫主持人也降溫 有一件事我忘記做了,那就是彈射起步,我東西都帶來了車也設定好了,來看看它的數據是怎麼樣吧! 第一次試彈是3.4秒到60英里,而400公尺加速是10.88秒,第二次的結果是3.13秒和10.61的成績,再試一次應該更快但我今天沒時間了,它實在是太猛了,這就是我對它的評價了,至於該不該買我覺得如果你喜歡性能車就應該毫不猶豫因為它是最好開的Black Series了,而且可以當作是一種投資,因為它應該不太會掉價。

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