【升級重點整理】15個 Tesla Model S 的新功能!|含中文解譯

【升級重點整理】15個 Tesla Model S 的新功能!|含中文解譯

 2021-02-03 09:49:10  1,093  0  0

說明

全新的Model S和Model X發表啦!外觀的部分基本上沒有什麼不一樣,但內裝的部分很多人不知道變了許多,我們來看看吧 Model S自從2012年發表後整體就沒有變過了,很多人還是喜歡它,但也有很多人,包括我們都覺得它有點過時了,除了2016外觀有一點點的變化還有內裝微小變化其他都沒有了,對比2012和2020可能內裝有一點區別,但其他就看不出了。 他們結算了一月份Model S和X的庫存,他們意識到要趕快把庫存清空來展示新款車,外觀部分根本看不出來,但內裝的部分完全的不一樣了,值得注意的是,他們採用了水平的屏幕然後方向盤換成軛式方向盤,跟即將上市的Roadster採用的方向盤應該很像,我們在來說說15個你可能不知道的新功能吧! 我們從第一點開始,Model X跟S把Model 3跟Y的設計拿來用了,那就是外觀的黑色飾邊條,之前這兩台都是使用鍍鉻邊條,但很多車主會取把它貼黑,然後特斯拉第一次用黑邊條就是Model Y,然後是近期的Model 3,而現在新的全都採用黑的了,很多人喜歡鍍鉻但我覺得黑比較適合它的車漆,我在開車時鍍鉻總是會反光讓我不好看後照鏡,所以黑的會比較好 然後第二點呢也是從Model Y跟3那裡來的,之前都是使用實體鑰匙還出專屬解鎖車的鑰匙扣,但Y跟3就不一樣了,他們主要的解鎖是用手機的連接,用藍芽以及特斯拉的App來感應解鎖,當然S跟X可以用App解鎖但不能像Y跟3一樣,而他們備用鑰匙就是一張卡,感應開門以及啟動,但他們的最終目的還是使用手機本體來做,而新的Model S跟Y也是一樣,但高級版本也會有鑰匙,所以搞不好之後會有5種鑰匙選擇! 第三點!在Model S上面增加了一些安全性東西,他們增加了一個進車內的室內雷達,在舊的Model S其實加350塊也有這個功能,它說主動傳感器技術在檢測機艙內部的運動並感應車輛是否在移動或傾斜,從而增強車輛的保護能力,它將通過聲音警報警告潛在的盜竊行為,聽起來好像沒有很多,再選的時候他也要看你的內裝是不是符合的,這功能也在全新的S跟X上面標配了 再來看看第四點,也是我覺得最屌的地方,就是方向盤,這個的評價一定非常兩極,特斯拉表示這個方向盤非常專注於駕駛,Model S是最好開的車,那要怎麼倒車呢用螢幕嗎,他們的做法會超乎你的想像 官方文件表示車輛使用其自動駕駛儀傳感器能自動確定預期的駕駛模式並進行選擇,例如Model S / X的前面面對車庫牆,它將檢測到該情況,並在駕駛員踩下油門後自動切換到“倒檔”, 這為世界上最智能的量產車的駕駛員省去了又一步,我個人覺得很驚訝也很想試試,一開始聽起來可能很可怕,但到後面會慢慢熟悉了 Elon也表示沒有操縱桿,車子也會根據看到的環境和地圖所行駛,也會顯示在屏幕上,這也是全自動駕駛的一大步,很多人還是覺得很可怕,elon也表示開幾天不用排擋了之後就回不去了,根據情報顯示還是會有換檔按鈕在無線充電板底下以備不時之需,這也是我覺得最瘋狂的地方,整個方向盤什麼都沒有全自動的 方向盤上有兩個滾輪就像Y跟3一樣,但它還有虛擬按鈕在上面,例如方向燈大燈自動駕駛等等的,左邊是燈跟方向燈,另一邊則是其他剩餘的,這種虛擬按鈕其實蠻煩的因為不看的話根本不知道位置在哪,等實車到我們在研究吧! 來到第五點,一樣是Y跟3有的功能,特斯拉一直以來都在計劃全自動駕駛,到昨天他還在說今年年底會發布全自動駕駛的車,所有都自動化,他們還設計了全自動的計程車程式,他們還介紹了Model 3跟Y的車內攝像頭,而現在S跟X也都有了,也展現了他們對這套系統的可信度 Model S跟X也應該都會搭上同一套互聯網而車內攝像頭也能確保駕駛的安全,防止別人對你的車有什麼遐想 第六點是特斯拉全新的一點,他們升級了電池包,原本是使用4680電池芯,而現在他們重新設計了新的電池包但是是用原本的4680電池芯來做改變,5之前的電池叫做18650,後來Model 3使用的是2170電池,他使用對舊電池進行更新的化學反應,但保持一樣的外形尺寸,我們來看看前後對比吧 這是之前的照片,它有14塊模板,然後新的模板完全不一樣了,最主要的是冷卻液的熱性能有更高效率,以及更均勻地冷卻,讓他的溫的保持一致,他們表示新電池組的新熱性能有兩個主要的性能改進,250千瓦的更快的充電,以及它的重複性使用 很有趣的地方是新電池會使用在Long range以及Plaid上,然後Plaid plus的話會使用4680電池以及結構性電池組,去年就有人問過而他的回答就是沒錯,但當時我們還不知道他會出一個低里程版的,而現在就合理了,他們會保留原本的電池組然會會用新的技術在新車上,期待一下年底這超屌的續航力吧 來看看第七點,又是從原本3跟Y有的地方拿過來的,就是他車內原本有實體門把,現在要跟另外兩台一樣用按的了,會有個實體按鈕在門上,按了就會幫你開一點點然後你再推開 第八點,網站表示特斯拉把前車廂做了改變,為了它新的動力總成把車廂形狀做了改變但絲毫不影響空間大小,我們之後會有照片可以看,後車廂的部分兩台都很讚,但Model X好像比之前的又更寬一點! 第九點,可能你會比較欣慰,它的外觀部分部會有什麼很大的改變,根據特斯拉表示Model S是世界上風阻最低的車,有著0.208的風組數,Model S具有地球上最低的阻力係數和無與倫比的效率反應,它是專為速度而設計的,他們結合更寬的車身和底盤,這些因素可幫助你在比以往更快地跑直線以及過彎 特斯拉表示都要感謝這車的響應性能,優化的空氣動力學以及它精緻的造型全部結合起來,Model X也一樣,地球上風阻係數最低的SUV,0.25cd的係數,原因就跟S一樣但多了一個新輪胎和鋼圈 說到新輪胎和鋼圈就是我們的第10點,特斯拉聲稱它現在在新的Model S和Model X中使用新的高級輪胎,會帶來更好的滾動舒適性,並使行駛更加平穩,再搭配特斯拉的懸吊我相信整體又會更好了 第11點是他們偷Model3跟Y的最後一點,就是空調控制,S跟X都是在中控你都看得見的,但3跟Y的冷氣都一整條隱藏式的,所有的調節都是用螢幕完成,它把這個設計也融入在S跟X裡面,讓內裝更乾淨整齊,但他們沒直接用3的東西,他們改善了 根據資料顯示,它會用螢幕以及其他平面的地方把風導到你會以為風是從螢幕出來的,包括儀表板的螢幕,這些在螢幕上都非常容易客製,但它將有更大的界面,因為儀表會在處理重要的駕駛任務,看看他的雙螢幕會不會讓3跟Y的車主吃醋還是他們就喜歡一個螢幕呢 第12點,Model S plaid是目前世界上最快的量產車,也是第一輛量產0-100低於兩秒的車,也是在3月準備發售的車款,價錢會在112,990美元,然後年底會有個更快的Plaid plus版本,所有的升級都會打敗所有的量產車,打破紀錄多少秒我不確定但我知道她一定很猛,因為他們有著很屌的動力總成以及3個高性能電機系統 00:12:50 第13點就是Model S的後座,第一眼看照片覺得還不錯,但跟之前好像差沒有很多,有差的可能是中央扶手拉下來還有杯架以及無線充電板,仔細一看就在杯架上面一點點,設計的更現代以及方便,現在前面的椅子也會往前調一點讓後面有比之前更多的腿部及頭部空間 00:13:24 後座也比以前更斜,折下去也比以前更加平整了,感覺Model s整體下來都有很大的提升,但還不確定是不是Model X也是這樣,但感覺X好像沒有中央扶手以及充電板了,後做這個螢幕下有兩個Type C的充電頭,在Model X可能只能接線充了 00:14:00 第14點就是他們倆的螢幕,他們全部都翻新,螢幕是17寸的,比Model 3大2寸,並且是可以左右調的,不像Y跟3是鎖著的,特斯拉有很多遊戲,這意味著副駕的人可以把螢幕轉過去打遊戲,之後特斯拉也會放一些給駕駛使用的遊戲,前一代的螢幕是比較偏向駕駛的,所以這個可能性是很大的 最後一點第15點,是一個很小的東西但很重要,就是前座的杯架,之前的杯架位置很不理想而且會影響到扶手的地方,現在新的是使用伸縮的也會更低,也不會影響開車時手的位置,還有兩個門邊都有大空間可以放 所以這就是全新的15點,在車發售之前特斯拉都不一定會說的一些東西,我很興奮可以趕快開到這些車,也真心覺得它的內裝是該做改變了

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