【carwow車評】2021年Hyundai Tucson有多少車的影子?|中文解譯

【carwow車評】2021年Hyundai Tucson有多少車的影子?|中文解譯

 2021-03-17 09:05:29  1,166  0  0

說明

全新的Tucson外觀大改,但是在設計上發現很多其他車款元素,除了來點名一下它像哪些車款外,也來談談它的五個缺點跟優點,最後試駕完後,是否值得讓你入手呢? 這是新的現代Tucson,它比較像一台拼接車,等會跟你們說為什麼,也會給你們看內裝外觀以及試駕,也比較Tiguan以及Karoq來做參考。 我們從價錢開始講起,價位從28000英鎊(約100初頭萬)起,最高的油電款則超過37000英鎊(150萬左右)。 現在來說說外觀設計,也是我認為它很像拼接車的原因,它就像一堆型號去堆疊組裝而成的車,設計有點雜。 從尾燈說起,這就很像Seat的Leon,然後燈的細節一看就很像Peugeot的3008,然後底下這個像鑽石的紋路就像Toyota的C-HR,側邊的部分也很像Toyota的Rav4,鋼圈的設計還讓我想到我那台奧迪RS6,後面這裡很像Vauxhall的Crossland。 前葉子板線條很像賓利的Flying Spur,車頭整個包括頭燈就很像賓士的EQC,顏色感覺像是外星人,配上中網的張嘴模樣,只不過小嘴巴是現代標誌,主持人沒有很喜歡這個拼湊的感覺,反而覺得舊款看起來還比較好看。 我們來看看內裝有沒有做什麼重大的改變,我覺得新的實在很推薦,比之前好太多了,整體看起來我是很喜歡,材質也都很軟很好摸,唯一就是這個中控有點顫抖,但已經很好了,這個方向盤看起來超熟悉,奧迪A8的方向盤!除了這個像複製的其他都是原創設計。 中間這裡有個大中控螢幕,可以控制溫度,雖然不是實體按鈕,但還是很好按,而這寬大的螢幕也是標配,一使用發現還算明亮也很清晰,但反應可能沒那麼靈敏,雙系統Carplay也都是標配,液晶儀表的部分也是,各種功能直接顯示在上面很好用。 方向盤的位置都自己手動,椅子也可以電動調到你想的高度,手套箱以及中控中間都有很大的空間放東西,還有無線充電面板,裡面還有USB以及12瓦的插孔,中控兩邊也有些零碎空間,還有兩個杯架,門邊以及中央扶手也都有不錯的存放空間。 雖然這個內裝很帥,但還是沒有Peugeot 3008來得好看,後座看起來空間挺大的,腿部空間超大,即使有天窗但頭部空間卻很好,因為這台是頂配所以有加熱功能,唯一想講的就是後椅背太斜,以及椅墊太長,導致坐姿沒辦法伸展,認為它沒有福斯Tiguan來的舒服。 但後面的質感比Tiguan更好,椅子不能前後滑動,但可以更躺些,整體還是很舒服的,還附簾子可以遮,中間扶手放下來有兩個杯架,也可以把將中間放下來長型物品,坐3個大人都沒問題,地板也很平整,椅子後面有網子可以放東西,冷氣獨立調節並且還有USB孔但是舊款的,後門邊空間就沒前面大但也夠了,來看看他的強項車廂吧。 車廂容量是620升,油電剩577升,但還是比其他競爭者大很多,經過測試可以放7個登機箱,沒什麼門檻高低差一拉就可以把行李抽出來,底下還有點空間可以放,也可以從後面也就可以把後座放倒,座椅放倒也沒什麼高低差非常方便。 後車廂還有個12瓦的插頭,以及幾個綁繩子的鉤環,但感覺很脆弱不知道為什麼,我們現在來講講它五個缺點吧! 缺點一 第五人的安全帶設計很奇怪,因為設計在車頂上,所以會影響到另外一個人,還不如直接設計在椅子上比較好。 缺點二 輕油電車型的後車廂空間為什麼小了43升,是因為油電的電池在椅子底下,所以不會影響到車廂空間,但因為輕油電的電池是在後車廂底部。 缺點三 Andriod Carplay的時候螢幕不會滿版,會浪費一小塊螢幕資訊 缺點四 還有就是後座嬰兒座椅的固定點很深,非常不太安裝安全座椅 缺點五 英國標配顏色只有紅色...也不是只有缺點,我們現在來說說優點吧 優點一 有時候開後車廂很多人都要腳去揮才會打開,有時還會感應不良,但這台只需要站靠近後車廂3秒! 優點二 普通版的是有傳統排檔桿的,而這台油電則是用按鈕式電子換檔。 優點三 駕駛與副駕中間多一個安全氣囊,讓意外時雙方不會彼此撞在一起。 優點四 後障板有專屬收納格,放下去蓋起來就好 優點五 後座乘客有睡眠模式,可以切斷後座所有音訊,包含導航提示跟電話音樂等。 上路前來談談引擎的數據,它是1.6升汽油渦輪車,一般全汽油款是150匹手排前驅,而輕油電的也是150匹或180匹,可以少一些起步渦輪延遲及些微節能,可選手排或自排。全油電的話則是230匹四驅自排。 坐高很高相對很好,但A柱蠻大的,還好有很大的後照鏡,後車窗視野也不錯,所以如果要到處繞一繞也是沒什麼壓力,也對停車增加點信心,懸吊比想像中硬但還行,感覺也比其他車型來的舒適些。 還有一點很好,因為它是全油電可以用電力行駛短距離,但因為不是插電式油電所以沒法開太遠,所以在小城市開的時候用純電很輕鬆自在的,有個比較不舒服的地方是它的煞車,雖制動很不錯也可以回收電能,但煞車腳感比較難捉摸。 來小圓環看它的表現如何,它的變速箱也很特別,平常開是很好,但當我油門踩下去要過了一下才響應,動力沒有很直覺。 有全速域跟車及車道維持,也可以在分心的時候,自動跟前車保持距離,並提示聲提醒你。 最後我們來看看在陡峭的表現如何,方向盤太輕跟車輪沒有連結性,指向性沒那麼好,所以最好別用這台開太快,但它也有Sport模式,儀表會變,但說實話這台車用Sport其實真的沒什麼差別。 高速的風切聲實在太大了,像Volvo就比較不會這樣,硬一點的懸吊在高速就比較好用,而它的油耗約1公升16公里,對於全油電來說沒到很好,但還行了。 我覺得可以考慮一下這台車,因為作為家庭車它質感還算不錯,但只是沒有特別突出的地方。

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