【全新Hyundai Kona車評】Kona N-line能否超越Elantra N-line?內外裝介紹及道路試駕|中文解譯

【全新Hyundai Kona車評】Kona N-line能否超越Elantra N-line?內外裝介紹及道路試駕|中文解譯

 2021-05-07 14:03:08  1,336  0  0

說明

這是全新的Hyundai Kona N-line版本,可能部分人對普通版也很有興趣,不久後頻道也會推出影片,恰巧幾週前有機會試駕到Elantra N-line,所以今天可以進行兩款車的比較,應該會很有趣。 關於現代Kona是小型休旅,從2017開始短短三年內進行首次改款,不知道大家對於新外觀的變化覺得如何? 在韓國有兩種不同引擎分別是1.6汽油渦輪及1.6油電混合,後續會推出2.0汽油渦輪引擎搭配四驅,而這輛1.6汽油渦輪有198匹馬力264牛頓米,搭配7速雙離合器變速箱,此外還配備了四輪驅動,來瞧瞧這引擎能跑多快吧! 零百加速大概是7.5秒,而Elantra是6.7秒,也是因為這輛車重些,但我有預感Kona四驅操控會好些,對於小型休旅來說引擎聲浪很不錯。 宣傳片段 先來看看它的車頭,雖然今天沒有一般版的,但還是可以比較一下你喜歡哪種外觀,我個人比較喜歡N-line這個設計,尤其是把車徽移到前網,上面有三條裝飾通風孔,新的前網設計及兩側的風孔設計,MFR型LED大燈周圍是黑色邊框,展示順序:日行燈、近燈、遠燈、方向燈,N-line沒有霧燈,最後是喇叭聲音。 再來看看車側,由於這是小改款所以側邊改動不多,前葉板有N-line字樣,有些人不喜歡輪拱是同色烤漆,但我們不會真的拿去越野所以應該還好,搭配新的18寸輪圈,但個人認為N-line輪圈內嵌設計太雜了,比較偏好油電混的輪圈,這尺寸為前後235/45/R18,來試看看它的煞車制動能力如何。 60英里(96公里)下花了2.8秒與37.3公尺距離煞停,因為車種相對比Elantra花了多些時間及距離,但我對這車的自信心十足且穩定。 在前座是我坐姿調整後,來看看第二排還剩多少空間,腿部空間還可以,頭部空間剩不多,但考慮到我身高188公分其實還不碩,車窗可以完全開啟,但可惜沒有遮陽簾,還有兩段加熱後座,由於四驅中央有隆起,沒有後出風口但至少還有個USB快充跟小空間。 像我這麼慵懶的人它也有後座扶手,還有搭配兩個杯架(沒夾緊功能),還有標規天窗,讓我們上路吧。 先從視野開始,Kona儘管是款小休旅,但它能見度還是很棒的,窗戶視野很棒,還有搭配盲點系統,雖然搭配10.25吋數位儀表很棒、但我更希望能整合更多資訊在8寸全彩HUD上。 右邊是選配10.25吋中控螢幕位置很順手,現代仍保持實體按鍵,此外多媒體系統支援線上更新,不再需要USB即可更新系統,也可以看到很多元素是紅色的,像是方向盤、排檔、座椅甚至是出風口,杯架內還有氣氛燈,對於夜間駕駛很實用,讓我們切換到運動模式吧,對於1.6渦輪來說速度爬升感不錯。 這1.6渦輪引擎是沿用Sonata及Elantra N-line的,它有叫做CVVD連續可變氣門持續期間系統,可以保持更好的性能及效率,同時減少排放,可以感受到引擎更順暢,我真的很喜歡這1.6渦輪爬升感很好,轉彎的操控也很好。 它的最大扭矩轉速落在1600~4500rpm,所以你可以享受很大範圍的扭矩體驗,可見它可以很線性的一直爬升在整個轉速範圍內,真的很愛這顆引擎! 變速箱是七速雙離合,還提供換檔撥片,讓我為大家測試一下吧。 所以它換檔速度不僅很快還很平順,可見雙離合真的相當順暢,整體來說這新款Kona表現很棒,非常有吸引力。 如果後方有汽車過來,開門時Kona會警示你後方有來車,直到安全為止。 再轉彎的體驗很棒,因為有方向盤轉向及與懸吊調整過,防滑介入很快,但對於高底盤的小休旅表現很好,在三檔過彎可以感受到後輪在飄,對於休旅來說表現真的很令人驚豔,後輪一直滑動而防滑一直介入,哇~幹得好。 而這輛車也可以進行很好的高速巡航,如果你忍住不開快點的話,但還是讓我測試給你看一下跟車系統,可以看到車子可以維持在車道中間,即使是遇到彎曲的道路也會自動修正路線,大概十秒左右就會告知你把手放回方向盤,讓我們看看一直忽略警示會發生什麼事。 可以發現聲音越來越大聲,但它還是很棒的維持在車道上,然後過大概20秒後就會強制禁用跟車系統,但為了自身與他人安全,還是確保手始終在方向盤上,而這輛1.6渦輪在高速的行駛也非常穩定,表現令人驚訝,制動也很棒,真的是很棒的休旅車。 來試看看新款的Kona N-line二檔急轉彎,我必須說後輪一直往外滑,但特別是四驅系統一直很積極的把車身擺正,還蠻好玩的。 這輛車的油耗也很不錯在市區高速1公升大概可以跑13.6~16.6公里,這新款的Kona N-line不僅很有樂趣還很節能,這大概就是Kona N-line1.6渦輪的深度評論了,希望各位會喜歡它。 也補充一下車尾,左邊有Kona字樣,右邊有4WD四驅字樣,很喜歡它的整合燈具,排氣管為單邊雙出,還有下擾流設計,後倒車鏡頭,由於Kona是小休旅,所以車廂不是很大,但障板下面還是有一些基本小工具,也可以把第二排倒下讓儲物空間變大。 也可以看到方向盤底部與排檔有N的字樣,還有鎖定四驅按鈕,前座三段加熱與三段通風座椅,停車雷達按鈕,倒車影像,怠速熄火,方向盤加熱,駕駛模式旋鈕,還有一些充電孔與CarPlay,還有無線充電,電子手煞,跟自動駐車,基本上是什麼功能都有了。 還有Krell的八個揚聲喇叭,各位可以聽看看表現如何,我認為對於這種小休旅來說聽起來表現非常不錯!

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