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【塔羅診聊室】如何突破低潮期?|米薩小姐 #99 觀看故事
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【塔羅診聊室】如何突破低潮期?|米薩小姐 #99

星座乖乖聽

2020-08-18

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【車評】2021年全新Hyundai sedan N-line (Elantra) 觀看故事
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【車評】2021年全新Hyundai sedan N-line (Elantra)

汽機車平台

2020-08-17

這是Chasing cars的主持人,今天我們要搶先看這台全新的Hyundai i30 sedan N-line,或是說Elantra N-line,取決於你是在哪一個國家,在澳洲的話它就叫Elantra,但其實他就是i30的車型,這個車型已經在澳洲市場上出現了一段時間,叫做Elantra sr turbo以及Elantra sport,但現在這台i30 sedan就是一個全新的車型,它跟Elantra sprort有的共同的東西就是這個1.6升渦輪增壓4缸的汽油引擎 動力扭力輸出的數據都是一樣的,201匹以及265牛頓米的數據,而今天我們會來看看它的外型以及比較一下N-line和普通版的區別,再來會看看它的內裝最後再來討論一下它在澳洲的市場為什麼那麼好 你一定很好奇為什麼我要躲在停車場裡面做車評,因為疫情的影響我們沒法在公開的場合看到它展出,還好澳洲Hyundai有藏一台在這,所以可以給我和你們一起來優先看這台車,首先我們先來講講它獨特的設計,它跟普通版的有許多差異可以去看看之前的影片 這一台是一個比較運動的版本,你們大概也看得出來,車頭全部的套件跟水箱罩都是黑化的,全車都是亮黑的套件,但在這個激進的全新LED車燈下還是有著帶有鍍鉻銀的N-line車標,你可能覺得它看起來很熟悉的感覺,那是因為Hyundai花了鉅資請來了新的副總裁Luke,新車設計都會經由他看,而他之前是在Lamborghini待過的,不能說這台是一個Lamborghini i30,只是在我眼裡還是有點相同之處吧, 我們往側邊看的話能看見新的18寸標配的鋼圈,中間看起來跟有中央鎖一樣還蠻酷的,它看起來有著入門性能車的感覺,這也是i30 N-line的特色 我們再來看看它的尾部,它的尾巴應該是這台車最激進的地方,Hyundai雖然不是很耀眼,但它獨特的車型設計會讓你想多看幾眼,而我個人覺得這是個好處,因為這台車是全白的搭配黑色尾翼及黑色元素,是個非常好的搭配,它的尾燈非常戲劇化,三角形的造型和貫穿式尾燈,因為是個搶鮮版本的所以它後面沒有i30的標,但之後的就會加上去了,我覺得整台車的感覺都很好,但是這個很主觀,你們可以留言讓我知道你們的想法,接下來我們進去車內看看它的內裝怎麼樣 這台i30的內裝可以說是這台車最大的進步,他們花了很多時間和金錢在想怎麼樣讓駕駛有更好的駕駛感受,而這台的內裝會跟即將在澳洲發售的有所不同,這台更科技會更以駕駛為中心,不知道這台頂配車型的椅子能不能選配更好的,因為其實現在這個的材質雖然是高絨布的,但包覆性是很強的,希望最後發售的也是這樣的,我很喜歡 而我面前呢有兩個螢幕,非常歐系車的感覺,左邊是個觸控螢幕搭載的是Hyundai新的系統,簡單容易上手,偷偷告訴你們它的Carplay會變無線的,我前面這個螢幕看起來非常有質感,它會隨著你的駕駛模式會跟著變,旁邊有個切換模式的按鈕,排檔桿也非常有質感,甚至它也有撥片,看起來很有運動風格,它的椅子和飾版都會拉一些紅線條以及有氛圍燈,它音響還有一些模式可以讓你有在不同場景的感覺,現在來看看後座吧! 它後座真的是你賺到的地方,更長的軸距,雖然是台小車,但它的空間可不小,如果要載成人或年輕人這台真的是很好的選擇,正常出遊就不需要休旅了,我180公分左右這個頭部空間還是很足夠的,這個座椅就跟前面一樣非常運動化,中間也有個中央扶手,有個很好的點就是它後面有冷氣非常適合澳洲這種很熱的地方,有一點就是這台展示車還不是最終版本,所以之後出來的一定有差,但我希望像門的材質能換,或是要等真正上路了才知道 關於這台車,我相信我們很快就能試駕它,現在我能做的呢就是先讓你們聽一下它排氣聲浪,在我感覺其實聲音還不差,這就是這台1.6升四缸引擎所發出的聲音,它也會更加的節能有效率,之前測試過的運動版都不怎麼節能,它搭載的事7速雙離合器自動檔,Hatch版本的話應該會搭載最新他們還在研究的8速dct離合器,而確定的是澳洲也會進6速手排版本的,我相信這款車型在澳洲應該會是熱賣的,一樣它有著5年的保固或是里程的保固,最新的資訊也會公布上來,這就是2021年Hyundai i30 sedan 的大概樣子,底下留言讓我知道你們的想法吧!

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【塔羅診聊室】我該如何接近他呢?|米薩小姐 #98 觀看故事
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【塔羅診聊室】我該如何接近他呢?|米薩小姐 #98

星座乖乖聽

2020-08-12

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【汽車知識】偏時點火是如何運作的呢?by甜甜圈媒體 (中文TL;DR) 觀看故事
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【汽車知識】偏時點火是如何運作的呢?by甜甜圈媒體 (中文TL;DR)

汽機車平台

2020-08-11

難道是壞掉了嗎? 別擔心這是偏時點火系統! 渦輪最害怕什麼?沒錯就是延遲! 那要怎麼解決呢?就是偏時點火系統,如果先前渦輪那部影片(點我),你們就知道它在運作時會花一段時間,我接下來要說的會對於看過的人來說比較合理! 更大的渦輪會有著更大的轉動慣量,所以需要更多的時間來完成,因此就會有延遲,一個辦法可以減少延遲,就是有著更多的渦輪,一般來說是雙渦輪或是順序式的,但其實還是有延遲,有延遲就是很不優,當你在跑拉力賽或甩尾可不能出現這種失誤,油門反應的回饋需要隨時傳到 偏時點火又稱放炮系統,它會使渦輪隨時都在運作,當你油門放掉它就會給你表演一個完美的煙火表演,然後排氣管還會噴火,也會使你跑更快,它通過點燃排氣歧管或渦輪機殼體上多餘空氣和燃料來完成所有這些工作,而不是在氣缸內完成,排氣的​外測,也就是比較熱的那側,滯後依靠極端的熱量使氣體進入那裡時自燃,而那個爆炸聲會有更多的熱能,它還會增加排氣歧管中的壓力,使渦輪旋轉,即使節流閥關閉,排氣也不會大量流動,因此就不會有延遲 雖這小把戲非常好用,但也應該能猜到它損耗會非常快,那些多餘的熱能以及爆炸會在排氣歧管和渦輪上施加大量壓力,它的破壞力在一台拉力賽車上,每一次的比賽都要換一顆渦輪,那可不便宜,這就是為什麼渦輪增壓街車不帶有偏時點火系統的原因,你的保固大概就只有20公里,但就是非常酷 但如果你下定決心要做這事,那也有非常多的方法,例如電子油門加速器,就是說節流板會保持打開的位置,儘管你沒踩油門,通常點火系統多由 ECU 所控制,會利用改裝的電腦,在收油的同時將點火時機退後,讓 應該在燃燒室內壓縮、爆炸的混和氣,在空氣燃燒殆盡後、殘留大量的油料排放 至排氣頭段中,再藉由追加的進氣管路再次形成混和氣,由於渦輪本身的高溫引 燃混和氣,利用燃燒室外之二次爆炸所形成的壓力推動渦輪葉片,使渦輪增壓值 維持在持續增壓的狀態,並且給了你很多系統的好處 另一種偏時系統呢則是叫做拉力賽偏時系統,它最早適用於WRC賽事,這方法不會使節氣門板開裂一點,而是在節氣門板之前添加額外的管道,以在發動機關閉節氣門時轉移發動機周圍的空氣,並將其直接輸送至排氣歧管 而旁通閥和螺線管可精確控制空氣的流動,而ECU則可提供豐富的燃料混合物,而當一切都到達集合點時,就在渦輪增壓動作之前就會放炮,而渦輪一旋轉就會產生偏時點火 現代的拉力賽系統都有遮著一個控制旋鈕可以對偏時點火系統做多種設置,所以駕駛可以根據地形來選擇油門的反應,也可以直接把整個關掉,賽道比賽也有個轉速限制器的系統但它不是便時點火系統,因為他一般會有轉速的限制不會拉到紅線,也就稱作為彈射起步 當你有台大馬力的車,你不需要或不希望你的轉速表一直都拉到紅線來彈射,你可不希望把引擎弄壞或在上面打孔,這兩個系統常常會被搞混,伊恩為他們實在太像了,我們發現它會把它未燃燒的燃料從氣缸中推出,並進入排氣歧管就會放炮,如果你的車碰巧有渦輪增壓,它可能會旋轉,它們雖然很像,但兩個都非常好,都不會延遲!! 另一種偏時系統稱為拉力賽偏時系統,它最早適用於WRC賽事,這方法不會使節氣門板開一點,而是在節氣門板之前添加額外的管道,以在引擎關閉節氣門時轉移發動機周圍的空氣,並將其直接輸送至排氣歧管

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【限】Cardi B 驚世新歌〈WAP〉露骨歌詞剖析女力霸權 觀看故事
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【限】Cardi B 驚世新歌〈WAP〉露骨歌詞剖析女力霸權

Witchy Cat

2020-08-10

作風大膽辛辣的美國饒舌歌手 Cardi B 在疫情期間宅家度過一段親子天倫時光後,近日推出 2020 年的第一支單曲〈WAP〉(Wet-Ass Pussy) ,是繼 2019 年〈Press〉之後又一驚世力作。這首歌不但是她第一次與新生代女力饒舌歌手 Megan Thee Stallion 合作,也預告了眾所期待的第二張錄音室專輯。〈WAP〉整首歌大膽描述性事細節,瀰漫著女性賦權與性解放的氛圍。音樂方面則是以強烈的貝斯重低音 Trap 節奏,搭配上一段經典歌詞取樣 (Whores in This House),相當洗腦。

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Billie Eilish〈My Future〉學習獨處與自我成長 觀看故事
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Billie Eilish〈My Future〉學習獨處與自我成長

Witchy Cat

2020-08-05

今年二月釋出《007:生死交戰》電影同名主題曲〈No Time to Die〉之後,Billie Eilish (怪奇比莉) 在螢光幕前短暫休息一陣,並在七月底發表了 2020 年的第二首單曲〈My Future〉。這首歌寫出 Billie Eilish 對過去和未來的反思,以及對「成長」的領悟進行自我對話,而在這首歌當中她的風格也從過去的陰鬱轉為更樂觀的氛圍。

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【汽車知識】機械增壓是如何運作的呢?by甜甜圈媒體 (中文TL;DR) 觀看故事
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【汽車知識】機械增壓是如何運作的呢?by甜甜圈媒體 (中文TL;DR)

汽機車平台

2020-08-05

皮帶增壓器、增壓壓縮機、鼓風機,超級增壓器又稱機械增壓,它基本上是空壓機,會產生尖銳的蜂鳴聲,且向引擎注入更多的氧氣,從而產生更多的動力,且慢!渦輪不是也可以做一樣的事嗎? 沒錯渦輪可以,之前有討論過渦輪了有興趣去看(點我),其實渦輪就是另一種型態的增壓器,大家通常知道的是渦輪增壓,而渦輪有太多要說的了,渦輪只是聽起來比較酷而已,近年來我們把引擎壓縮機命名為機械增壓器而不是渦輪,但如果它們做的事一樣,那差異是什麼呢? 渦輪通常是由引擎自身的氣體來做驅動,而機械增壓器則是引擎皮帶驅動,都被認為是動態壓縮機,當空氣加速到高速或減速時會增加壓力,在空氣吸入葉輪的離心力作用下,葉輪將空氣吹向壓縮機殼體,空氣因壓縮機的速度在高壓下會被壓縮,更多空氣更多燃料就會有更多的動力。 【離心式增壓器】 它的體積最小,相對較容易固定,且它功率卻是同類中的佼佼者,一旦旋轉,離心力就會真正釋放,增壓器可以用驚人的速度在空氣中攪動,由於這種增壓器就像渦輪增壓器一樣的運作,因此也會有同樣的顧慮,大多數情況下需要一些時間才能完成運作,所以通常在低轉速下往往無法正常運作。 【正排量式機械增壓|雙螺旋式】 你們猜怎麼樣?其實還有其他的機械增壓! 那就是正排量式機械增壓,而它底下又有分兩種,第一個是『雙螺旋式機械增壓』,每次轉動進氣量都相同,無論在哪個轉速都能持續壓縮運作,而雙螺旋式機械增壓器裡面有兩個大的螺絲釘組成! 它們是稍有錐度的轉子,轉子像男生跟女生鎖在一起運作,空氣從後上方吸入轉子,空氣通過轉子時會被壓縮,壓縮後的濃密空氣會導向引擎,更多的空氣配上燃油,帶來更大的動力。 【正排量式機械增壓|魯式】 在過往電影上很常見,它們體積真的非常大,像是瘋狂麥斯出現過,魯式是最原始的機械增壓器,在1860年由Philander和Francis Roots發明並申請專利,起初是幫助高溫爐降溫或礦井通道通風,後來賓士共創人Gottlieb Daimler首次在汽車引擎安裝了魯式機械增壓,於1923年上市的Kompressor增壓系列,其K是把增壓器英文的Compressor 改為Kompressor宣傳手法。 魯式機械增壓內部有兩個凸角轉子,跟雙螺旋式不同地方是,它們為相同對稱的轉子,魯式跟雙螺旋式除了轉子形狀差異外,最大的區別就是空氣通過魯式增壓時不會被壓縮,只會被轉子導入到引擎中,所以又被稱為送風機(鼓風機)! 還記得壓縮空氣會產生熱能吧!因此需要散熱,像渦輪會把壓縮的空氣通過中冷器降溫,而機械增壓通常安裝在引擎進氣口的正上方,所以中冷通常就在那裡,液態冷卻劑的中冷器,讓壓縮氣體在通過引擎之前就冷卻。 【Roush增壓器套件示範】 這是2018 Roush Performance Phase 1機械增壓,Roush從事性能工程40多年,此增壓套件專為2018野馬GT設計,魯式鼓風機通常轉子是3個葉片並扭轉60度,而這轉子是4個葉片並扭轉170度,提供更有高效率及動力的系統,在這種獨特設計的輸入和輸出端口中,提供了更好的熱效率,以及更炸的排氣聲和共鳴,因為增壓器是從曲軸上驅動的,所以進氣一直在運作,大量的空氣持續送到進氣口。不管是雙螺式或魯式的油門反應,都會像自然進氣車款一樣,不會有延遲! 測量它一圈可以轉入多少空氣,就跟它R2650的名字一樣,它轉一圈能吸入2650cc的空氣,這個2.65升增壓器中是Roush目前最大的增壓套件,桌上的水量就是轉子旋轉一圈能吸入的比照空氣量。 由於不能只是有更多的空氣量就可以,因此製造增壓器的汽車性能公司也會提供套件,完整的增壓器套件配有增壓器,定制的鋁製上部和下部進氣歧管,空氣水冷器和ECU電腦升級,省去很多可變因素,不在需要反覆測試,還提供一大堆的動力,總共可增加240匹的馬力,還有3年58000公里的保固。

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【相機評測】Pixel 4a還是iPhone SE?(中文TL;DR) 觀看故事
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【相機評測】Pixel 4a還是iPhone SE?(中文TL;DR)

我在電影院旁編JQ

2020-08-04

這次主要評測iPhone SE跟Pixel 4a還有一加Nord(台灣目前沒進)的相機比較好,這些都低於400美元以下,此片都沒有贊助業配為前提。 Pixel 4a(6g/RAM+128g/ROM)官定:NT11,990 iPhone SE(3g/RAM+128/ROM)官定:NT16,500 這邊就不放一加Nord,SE有另售64G版,但認為128G比較才客觀,網路能找到13900(128G)全新SE。 【錄影對焦速度】 SE對焦速度最慢,Nord對焦最快,但通過椅背發現其細節最少。 【錄影視野角度】 Nord視野角度最廣,4a角度最窄。 【整體錄影質量心得】 影片都採4K30p以三台手機並行拍攝,Nord較冷色調且較飽滿,但HDR來說三者都不錯;SE接近真實色,Nord飽和稍高,4a偶爾會不自然偏紫;影像穩定三者都不錯,在光源變換下SE表現最好且銳利,而Nord緊跟其二。 【室內低光錄影】 4a最為明亮代價是噪點較大,SE對於電腦螢幕處理不錯但也有些微噪點,Nord在步行時有明顯畫面震動,但它在亮度跟噪點平衡適宜;近距拍攝主機4a能帶來更多細節呈現。 【室外低光錄影】 三者成像皆不佳,且移動時穩定效果不佳,但Nord噪點最少。 【前鏡頭錄影】 可以看到有錄音音源切換,Nord多了超廣前鏡頭,所以有更好視野角度,其他兩者較為緊湊。 【照片成像】 4a成像不會像SE一樣過度HDR,介於Nord與SE兩者之間達到平衡,房子成像會發現SE較明亮很適合上傳IG,Nord較為灰階不吸睛,4a這張偏真實成像些;Nord多了105度超廣鏡,雖成像較黑偏軟,但多了些攝影選擇。 如果你想直接上傳IG,SE是你最好的選擇,是第一眼會被吸引的,明亮銳利且色彩飽滿,Nord暗部則犧牲一些細節。 【放大七倍成像比較】 三者皆無遠攝鏡頭,4a的成像細節較於其他兩者突出,Nord其次而SE則是墊底。 【狗狗的HDR成像細節】 SE跟4a都為狗狗的暗部細節呈現出來,而Nord則是暗部細節丟失很多。 【曝光】 SE成像過於明亮,在雲朵丟失一些細節(重拍也一樣)。 【人像】 Nord有專門開發人像散景,確實表現不錯;4a成像最為銳利專業;SE成像最吸引目光且更討人喜歡。 【夜景成像】 可以發現4a跟Nord有夜景模式,利用長曝讓照片更明亮清晰,而SE則沒有夜景模式,而Nord的超廣鏡則成像更暗。 雖然SE沒有夜景模式但表現還過得去,Nord則是圖像處理讓房子整個修飾成黃色。 可以發現Nord顏色過度修飾,SE在這邊表現最好,4a不使用夜景模式下,會有些噪點。 4a噪點最多,Nord噪點最少,但開啟夜景模式後,開啟後的4a成像跟魔法一樣,Nord變成其次,而SE沒有夜景模式只能開閃光,但這不實用。 【不開啟夜景模式下】 4a最銳利自然,SE最明亮有活力雖色彩不實際,Nord成像最軟,這些成像皆無美顏。 這些是夜景成像結果,Nord在一些低光跟白平衡產生衝突,在拍星空下沒人可以跟4a比,雖然成像看起來很棒,但它需要有腳架或是固定某處才能實現(不能手持) 【自拍】 Nord多了超廣角讓你可以跟朋友一起合照,但在明亮處SE跟4a的HDR處理比較好,在背光下SE背景成像過曝,Nord則是在前超廣角成像變軟。 【結論】 他認為4a的影像質量、成像準確度、夜景鏡頭是無法被打敗的,但SE是很適合IG愛好者的,成像始終明亮吸睛,但成本考量犧牲夜景模式,Nord則是更多鏡頭帶來靈活度,但真要選他會選4a。

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【塔羅診聊室】為什麼我踏不出「舒適圈」?|米薩小姐 #97 觀看故事
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【塔羅診聊室】為什麼我踏不出「舒適圈」?|米薩小姐 #97

星座乖乖聽

2020-08-04

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樂評人本月推薦 (stu sis) 2020/ 8月 觀看故事
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樂評人本月推薦 (stu sis) 2020/ 8月

stu sis

2020-08-03

八月份的「 躍動一夏」曲風較前幾月的推薦更加活潑,包括更多獨立搖滾、另類電子、嘻哈饒舌、R&B、實驗音樂、民謠、爵士、與龐克音樂.......並包含多國語系。除了 stu sis 偏好的 Lo-Fi 舒緩風格外,也增添了多首充滿活力與溫暖的曲目。本月份也有更多的台灣音樂人作品被推薦 (吳獻、壞特?te、Popo J ...等新生代好聲音),趕緊來逛逛吧~

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